第四百四十章 配套的各种子系统(4/8)

望我们国内的相关力量能够利用起来，将这种预警机技术完善起来，如果现在不行，那就等以后。”

现在才95年，国内的空军还没有专业的预警机，海军想要有固定翼预警机，当然还得等等，甚至十年八年的时间都不晚，毕竟这东西需要弹射器，国内有弹射器的航母，或许还需要十年以上的时间吧？

“没错，我们会利用起来的，这个固定翼预警机，对海军至关重要。”

“其他的，就等以后再说吧，这些有的已经是超前了，对了，还有款车辆，咱们的相关机构也要尽快研制。”

车辆？在航母上，还需要车辆？

大家伙睁大眼睛，看向秦涛。

“我们需要专业的甲板牵引车。”秦涛说道：“毕竟，我们不能和阿三一样，使用拖拉机在甲板上牵引飞机。请相关领导高度重视，这种车可不便宜。”

航母的甲板上，空间还是很小的，飞机的调度也很复杂。

如果是陆地上，有没有牵引车都不是太重要，尤其是小巧的战斗机，降落下来，飞行员自己就能开着价格昂贵的三轮车，一路开到停机坪，甚至是滑行到机库。

如果发动机熄火，大不了找上几十个地勤，一起帮忙推飞机。

航母上就不行了，需要专门的车辆来牵引。

这种车辆，还得非常的特殊。

首先，它的个头得非常矮，也就是重心足够低，一方面是因为甲板在晃动，重心高了容易翻，另一方面是这种飞机需要在机翼下面穿行，高大了过不去，所以，一般都是一个扁扁的乌龟。

外形只是一个基本要求，更重要的是精确控制，毕竟，牵引飞机停放，必须要能精确定位才行，稍有不慎，把飞机拖偏了还好说，要是擦挂上其他飞机，那损失可就不低。

驾驶员也是直接坐在上面的，视野开阔，前进后退都得相当方便，拖着飞机也得灵活调度，转弯半径不能大，工作安全可靠。

国产航母上使用的牵引车，价格昂贵，一台就上千万，比高档跑车还贵重。

阿三就没有这种东西，人家也不会因为寒酸而觉得丢面子，就直接使用拖拉机，国内可不能这么干。

（还有一个说法，说这种车烧航空