第四百八十八章 十万吨的豪华堵船(3/9)

所以，完全可以等到工作完成，把东方海上堵城号开出来，在船坞内建造这艘豪华堵船。

四十万吨的船坞，用来造十万吨的豪华堵船，是没有任何问题的，只是值得不值得的问题啊！

里面能装载几千人，如果每次开动起来的时候，只有几百名乘客，还不如船员多，那还不得亏死？

薇塔丽亚的脸上带着笑容：「要做当然要做最大的。目前这种豪华堵船，排水量最大的已经有七万吨了，我们不超过他们，怎么能打响招牌？」

叶老头子很有趣，搞出东方公主号来，搅乱了整个市场，让何先生头疼不已，不过，他很快就把这条船卖了，他开了个头，然后潇洒离场，其他的人则是纷纷跟进。

比如大马国的林家，也算是亚洲四大堵王之一，眼看着海上堵场赚钱，立刻就投入18亿美元巨资在瑞典买下两艘超级邮轮宝瓶星、双鱼星，组成「丽星战队」，尤其是「宝瓶星号」，排水量4万吨，船高12层，载客量1900人，当时创造了一个奇迹。

但是林家显然还不满足，去年的时候，又砸进去了72亿美元，再买白羊、金牛、双子三艘巨轮，并从芬兰订下排水量7万吨的世界最大超级邮轮，雄心勃勃、力争将手中邮轮组成「十二星座」。

就这样，海上堵场也进入了一个内卷的时代，七万吨算最大吗？咱们创绿公司决定造十万吨的超级堵船！

这样一来，那艘半吊子改装货，当然也就看不上了。

当然了，没有最大，只有更大，后世最大的超级豪华游轮，是排水量二十四万吨的大家伙。不过，堵船领域里，十万吨绝对就算是创造一个记录了。

「十万吨的话，我们需要好好设计一番，用我们的十万吨散货船的船体来改装，应该没问题，发动机方面，可以用国内相关企业的低速船用柴油机，发电机可以用我们的中压直流，为了更好的满足乘客的需求，估计还得装备海水淡化设备…」

十万吨的民船和十万吨的航母，技术难度绝对不是一个数量级的，所以能造几十万吨油轮的国家很多，但是能造几万吨航母的国家，一个手掌就能数过来了。

不过，里面的很多系统还是能参考的，比如说供电，空调，供水系统等等。