第八百六十二章 等不及了,就飞天蛤蟆吧(6/8)

方案其实也不咋地，它需要将发动机放到中央，尾部巨大的空间都被浪费掉了，导致体积庞大，看上去臃肿不堪。

机身中部的喷气口也在缓缓打开，伴随着发动机的轰鸣声，测试再次开始了。

在众人的眼前，这架飞机旱地拔葱，轻轻地离开地面，和以前相比更加稳妥，它继续上升到了二十米的高度，悬停，然后转变飞行状态，向前平飞，在机场上空飞了几圈，最后再次转换到悬停状态，慢慢降落。

“不错，很不错！”斯威夫特点头：“你们这架飞机的表演已经取得了圆满的成功，垂直起降是最难的，剩下的常规布局就更容易了吧？”

“那是当然，我们要做就做最难的，洛克希德那边现在还在研究升力风扇呢，他们的垂直起降机型要拖延很久才能出现。”

“我们的x32不仅仅技术先进，而且还有很可靠的后勤维修能力，我们的飞机在设计上就采用了各种方式来降低维修成本，我们还打在了专门的jdis联合信息分配系统及多种商用软硬件，不仅仅能大幅降低维修成本，还能节省人力及时间，我们靠着民航系统积累的经验，可以在24小时内将零件提供至全美任一地方，48小时内零件则可运达求全任何一个角落。”

战争打的是什么？打的是后勤啊，没有后勤能力，那飞机一旦损坏，就会彻底丧失战斗力。

“这种飞机能适应我们航母的弹射和降落吗？”斯威夫特又关心起来其他问题。

毕竟，垂直起降是海军陆战队要的功能，他们要的还是舰载，他们提出来的要求是降低着舰速度，所以波音公司才把无尾三角翼改成了正常结构，现在，他们又对起落架有疑虑。

毕竟，x32的进气道的机头下面，前面的主起落架就在这个进气道的嘴巴下面，机腹进气的方式被认为是不适合弹射起飞的，东方的歼十就是这个原因没有上舰的可能。

x32不仅仅是前起落架的问题，后面的主起落架也没有在机腹上形成外八字的小起落架，而是在机翼上，由于是上单翼结构，所以这个起落架的动作筒很长，比歼七歼八的还长。

这样固然让飞行员在降落的时候不容易拿大顶，但是细长的起落架够结实吗？

“当然没问题，我