第八百七十二章 参观戴高乐号(3/8)

“这是个其他设计师的职责，您也知道，一艘军舰由多个部分组成，需要很多设计师共同工作。”秦涛说道。

“那这次来的人员之中，有四十兆瓦燃气轮机的设计师吗？”

秦涛好像反应过来什么了：“当然有，难道贵方的航母二号舰，想要采购我们的燃气轮机？”

说燃气轮机技术，英美都很牛，但是法国不行，看看航空发动机就知道了，法国人的幻影2000战机用的是单转子的，阵风用的虽然是双转子的88，但是据说是f404的测绘仿制品。

他们也没有燃气轮机的技术储备，而现在，戴高乐号建造完了，已经证实了核动力是个坑，那他们的二号舰怎么办？

在历史上，戴高乐号只建造了一艘，但是这并不代表法国人就不想建造第二艘。

法国海军原本就有两艘航母，分别是克莱蒙梭号和福煦号，按照法国人当初的安排，戴高乐号计划在96年服役，取代克莱蒙梭号，二号舰用了黎塞留主教的名字，打算在92年开工，04年服役，取代福煦号航母，但是黎塞留主教号一直都没有建造，因为戴高乐号就严重超支超期了。

接下来呢？他们怎么办？

肯定还得建造啊，毕竟只有一艘航母真的不行，万一航母大修，甚至是船员出海回来修整，他们就没有航母可用了，两艘还能交替，一艘肯定不行。

不过，被戴高乐号坑惨了，法国海军也知道，不能再强制要求核动力了，常规动力也不错，2000年的时候，他们就把这二号舰改成常规动力方案了。

常规是常规了，接下来用什么？烧锅炉还是燃气轮机？

和美国一样，他们在建造了那两艘克莱蒙梭级航母之后，就再也没有建造过舰用锅炉，这些年过去，锅炉的产业链早就断了，曾经造锅炉的公司也已经倒闭了，他们根本就没有办法找到合适的公司来生产锅炉。

而且锅炉也太落后了，眼看全世界的舰用动力都在向燃气轮机过渡，他们当然也希望用先进的燃气轮机！

那么，究竟用什么型号的燃气轮机？

全世界常见的燃气轮机是l2500，经过升级之后功率提升，美国人的确也把这种燃气轮机用在了四万吨级的两栖攻击舰上，