第九百一十二章 德拉诺我的新名字叫项德(3/7)

进出某些港口，弯弯曲曲的水路，绝对不是人工可以轻松操作的。

这就有些像自动驾驶，只是驾驶的对象有些大而已。

但是，舵轮依旧是有用的，比如说在战场上，躲避突然出现的鱼雷，或者是头顶上扔下来的炸弹，哪怕这种可能性很小，那也得需要这种专业的操作工具，使用键盘鼠标肯定不如这个舵轮操作更加方便。

当然了，舵轮也在变化，它已经不再是以前那种竖着放置的大圆盘，外面还有很多手柄，它毫不起眼地出现在挨着舷窗的操控台上，大小和汽车方向盘差不多，也是竖着的，这样方便站着操作，除了英国航母是坐着操作之外，其他国家的航母都是站着的。

马卡罗夫在一旁站着，望着舷窗的外面，在静静地等待着。

“左满舵！”终于，张震下达了命令。

水手立刻把舵轮向左打，就仿佛是开汽车急转弯一样，舵轮里面的电路接收到了转向的角度信号，快速向后传递到尾部，先机的舵机电机开始转动，带动着尾部的两个流线型的方向舵向左转。

一般来说，方向舵是布置在螺旋桨的后面的，这样可以利用螺旋桨的水流，有几个螺旋桨，就有几个方向舵，但是，这只针对单螺旋桨和双螺旋桨的船只。

对于拥有四具螺旋桨的航母来说，如果在后面放置四个舵面，那未免有些太复杂了，毕竟，每一个舵面都有十几米高，七八米长，最厚的地方也有一米，这种舵面如果要是安装四个，实在是太麻烦。

哪怕就算是美国的航母，除了企业号上使用了四舵，其他的航母都是双舵，布置在两具螺旋桨的后方中央，可以完美利用两具螺旋桨产生的水流。

巨大的舵面向左转动，哗啦啦的声音中，无数的水流被舵面推向了左边，反作用力下，舰尾开始向右动，舰首向左转了起来！

巨大的离心力下，舰体开始向右侧倾斜，越向上，倾斜的幅度就越大，到了甲板上，肉眼可以估算倾角在二十度以上，如果要是航母甲板上有没有固定的舰载机，或者是有没有站稳的人，这个时候都会被甩到海里去。

舰岛上的偏转幅度就更大了，所有人都抓住了身边的东西，克服着强大的离心力，只有马卡罗夫依旧站在那里，两条腿稳稳地