第九百四十二章 与大众合作(4/7)

他学的很杂，曾经在德国科隆大学及瑞士苏黎世大学修读商业管理学，在瑞士伯尔尼大学获得博士学位。1954年，哈恩加入大众汽车集团，担任出口及销售业务负责人。五年之后，他就担任了大众美国公司总裁，引导了甲壳虫汽车在美国市场崛起。

可惜，在1973年的时候，他和大众老板鲁道夫莱丁就奥迪的独立性发生分歧，于是离开大众，在德国汉诺威大陆轮胎公司担任董事长。十年之后的82年，哈恩返回大众汽车集团工作，成为大众汽车集团第七任董事长。他的经历，和苹果的创始人类似，先是被排挤，然后又光荣回归。

回去之后，哈恩做的最大的一件事，就是和东方合作。

当时东方邀请各国汽车企业来投资，但是，一般的企业都看不上东方，认为东方根本就没有什么市场，再加上政策的反复多变，让他们充满了疑惑，而哈恩在董事会的全面反对中，坚定地选择和东方合作，83年，桑塔纳轿车在华亭下线，84年，上汽大众成立，86年，一汽大众成立，事实证明，哈恩的眼光是独到的，东方已经成为了大众汽车利润最大的市场。

“哈恩先生，您现在还在大众汽车工作吗？”秦涛很是好奇。

“93年的时候，我已经退休了。”哈恩说道：“但是，当得知东方出现了先进的电动汽车之后，他们返聘了我作为特别顾问，全面负责电动车项目和东方的合作，我们大众汽车想要继续发展下去，就必须要踏入电动车市场。所以，我们想要从贵方购买相关技术，不管花多少钱。”

阿三来购买，是对价格有要求，高了不行，不卖给我们也不行，而大众汽车不差钱，他们是想要购买到相关技术，从而踏入电动车领域。

“哈恩先生，我们先去车厂看看。等到您考察完了我们的车厂，再谈技术购买的事情。”

“好。”

当初工厂建造的时候，秦涛也曾经来过，不过之后就忙来忙去顾不上，现在，工厂已经完成了建设，正处于试生产状态，这次过来，也算是顺带着视察一次了。

车间干净整洁，一尘不染。

汽车的生产大同小异，都是从拆开钢卷开始的，但是，在这边的生产线上，看不到几个工人，只见机械臂伸过去，将钢卷