第九百七十三章 各有绝招(4/8)

过可拆卸的隔间来分开共同存放飞机和车辆。”

“如果分开来用的话，机库的面积也有足足一千平方米，里面可以容纳12架中型直升机或者八架垂直起降战斗机，还能留下容纳100辆汽车的车辆空间。如果全部当做机库的话，可以容纳二十架以上的飞机，除了这些之外，在这个多用途空间的下方，还有一个面积1410平方米的重型坦克车库，可以通过两舷的坡道出入口实现驶入和驶出的能力。后面还有一个长693米，宽168米的坞舱，可以容纳两艘气垫登陆艇。”

这番介绍下来，整艘军舰就像是个变形金刚，可以在不同模式之间来回转变，不用说鲍里斯，就连尼古拉都睁大了眼睛，盯着这样一艘军舰。

两栖攻击舰没有外飘甲板，就是因为舰体内部多了一层，普通的航母就是一层机库，它在下面还多了一层坞舱和重型坦克车库，这当然会导致军舰甲板更高，如果外飘的话，很容易重心不稳。

现在，听着这个设计方案，大毛很高兴，下面的迪凯纳已经坐不住了。

“你们计划用什么动力系统？”

迪凯纳的插嘴让台上的人有些不高兴，这种行为太没有礼貌了，不过，他们也的确想要知道用什么动力系统。

“我们在这艘军舰上使用全电推进。”罗德里格斯继续介绍：“我们将使用一台l2500燃气轮机和两台德国德国an324016v柴油机，前者20兆瓦，后者单台77兆瓦，这样全舰的电功率将会达到355兆瓦。我们在舰尾吊装两台可转式囊荚电动推进器，每个囊荚推进器功率11兆瓦，这样除了给推进系统使用之外，军舰还能获得135兆瓦的额外功率。”

这些发动机当然不是全部启动的，在正常情况下，开两台柴油机就行，这样省油，需要的时候再打开燃气轮机，关闭柴油机，需要全速航行的时候，才需要全部打开，动力系统非常灵活，这也是全电推进的好处，如果用传统方式，柴油机和燃气轮机很难综合到一起。

至于这个可转式囊荚电动推进器，也是一种创新，电机被塞进流线型的推进器外壳内部，通过转轴悬吊和船体连接，这东西能旋转，甚至还能三百六十度旋转，所以这种船只不需要舵面，靠推进系统转动就可以完成转向操