第981章 接招吧：下(2/4)

。

正是基于这种判断，罗尔斯·罗伊斯才与艾利逊动力集团联合，以艾利逊集团的t406涡轮螺旋桨发动机的核心机为基础，辅以iaev2500发动机和“遄达700”发动机上面的部分技术，研发了全新一代的50座级支线飞机的动力系统：推力在3265公斤至3720公斤之间的ae3007大涵道比涡轮风扇发动机。

在这桩合作之初，罗尔斯·罗伊斯还有另外一桩心思：他们是知道艾利逊动力现在面临的财务困境的，所以，如果能够借助ae3007涡扇发动机的研发，给艾利逊动力原本就颇为紧张的财务状况再增加一点压力，罗尔斯·罗伊斯就极有可能将艾利逊动力的航空动力业务板块收归麾下。

而这些年来，局势也的确是顺着罗尔斯·罗伊斯当初的判断在走：ae3007发动机的研发给艾利逊动力带来了不小的财务压力，艾利逊动力已经有了将航空发动机业务板块整体打包出售的想法。

虽然这只是一个初步的想法，艾利逊动力更倾向于融资，可距离罗尔斯·罗伊斯当初的计划也已经越来越近了，问题是，就在罗尔斯·罗伊斯张着嘴、等着馅饼落进嘴里的时候，该死的费尔南德斯·陈似乎想要截糊……

对于罗尔斯·罗伊斯而言，陈耕的做法太可恨了，老子辛辛苦苦的种树、浇水、施肥、捉虫……好不容易等到果子即将要熟了，你这个小贼竟然偷偷的冒了出来，想要不劳而获……

不过，眼下的当务之急还是赶紧把这个情况报告给董事局主席西蒙·罗伯逊先生。

……………………

“先生，情况就是这样了，”在将情况向西蒙·罗伯逊做了个汇报之后，帕特里克·霍根向西蒙·罗伯逊请示道：“您看，咱们应该如何回应费尔南德斯的挑衅？”

西蒙·罗伯逊倒是笑了：“费尔南德斯·陈的这个动作，是在回应咱们暂停‘tay’项目啊。”

帕特里克·霍根一下子反应过来：是了，陈耕的这个举动，就是对罗尔斯·罗伊斯此前暂停“tay”研发项目的回应：你不是暂停了老子的“tay”发动机计划么？那就别怪老子也对你的项目下黑手喽。他小意的向西蒙·罗伯逊问道：“罗伯特先生，那我们……”