第1036章 还有很多工作要做(5/6)

这次的发动机升级，并不是直接更变换发动机，一个是一台全新的cf6-80c2发动机十分昂贵，直接更换发动机很不划算；

另外一个原因就是：假设有400架三发版本的dc-10需要升级为双发版，那么替换下来的发动机就有1200台，那么问题来了，这1200台更换下来的老版本cf6发动机卖给谁去？总不能全堆在麦道集团的仓库里面吧？

所以在于通用电气沟通之后，这次的发动机升级方案是这样的：将从dc-10上拆解下来的老版本cf5发动机送到通用电气，由通用电气对老版本的发动机进行升级，同时进行翻新和维修，将老发动机升级到cf6-80c2乃至于80c5的水准。

因为是在原发动机的基础上进行升级，所以费用比采购新发动机要低廉的多。

至于剩下的那400台发动机怎么处理，嗯，当然也进行升级，除了保留一小部分留作对那些囊中羞涩、不得不抱着三发版dc-10继续使用的航空公司进行更换之外，其他的全都升级为cf6-80c5版本，然后用在双发版的d-11上——虽然不是全新的发动机，但总有一些航空公司愿意采购这种特殊版本的飞机的，因为相对便宜了不少嘛。

唯一的问题是，这可是至少1200台发动机啊，对这么多的发动机进行升级，对于通用电气来说也是是一个十分庞大的工作量，最要命的是，时间紧迫！

小麦克唐纳之前还没意识到这一点，可现在被陈耕这么一提醒，他才意识到问题的严重。

“不要看我，”迎着小麦克唐纳的目光，陈耕耸耸肩：“我和通用电气的关系可不怎么好，要去协调，也是你去想办法协调。”

“唉……”

小麦克唐纳叹了口气：费尔南德斯·陈与通用电气的关系确实不怎么好，他们还郁闷于这家伙挖走了杰克·韦尔奇呢。

而且，杰克·韦尔奇在ac汽车和麦道干的越好，通用电气就越郁闷：如果当初杰克·韦尔奇没有被该死的费尔南德斯·陈给挖走，我们通用电气现在是不是就更厉害了？

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不管怎么说，这些烦恼都是幸福的烦恼，在提醒了小麦克唐纳之后，陈耕就不管了