第132章 红虎车队的快速进步(1/6)

夏休之后的泉府站，段天才获得了升级，而成风没有，后者一怒之下将引擎图谱贴在了微博上，遭到车队和段天才的公开批评。

再到随后的洛城站和新港站，成风比赛周末一直独来独往，常常一个人落寞地待在角落。新港站结束一周之后，成风签约银箭，离开待了整整5年的枭龙。

如今，又是揭幕战不敌队友，在2214年这场势必热闹的队友之争中，成风又一次站在了十字路口。

建州的比赛周末中，平州媒体数次在公开采访中质询银箭车队是否记得亏欠罗世博的“那一次”。

2213年天南站，成风和罗世博分列第三和第四，后者数次在通话中询问车队是否可以超车，陈楚朗给出“车队指令”，禁止罗世博超车，

赛后罗世博在车队通话说：“希望你们记得这一次”。

在平州媒体大肆宣扬银箭可能在第一站使用“车队指令”之后，车队不得不在建州重申了“开放竞争”的态度。

这就像是2212年的南湄，当地媒体宣称雷之神可能要再次拆封韦博世的赛车变速箱以帮助龙浩提升位置，媒体施压过后，车队多少得顾忌脸面，有所收敛。

尽管车队总部位于鹿城，但银箭是一支平州车队，在组队四年之后，队内的平州人越来越多，尤其是陈楚朗离队后，车队决策层全部是洪都人或者平州人。

冬季测试中，成风比罗世博少跑了65387公里，成风也遇到了比队友更多的赛车故障，这样的数据在前，第一站率先遭遇引擎故障显得非常合理。

再加上第一站的里程数，如今对于y05这款新车，成风比队友少了近1千公里的里程数，意味着罗世博比他更了解这款赛车。

至于了解赛车的差别，看看第一站龙浩和宁威的圈速差距就能知道，绝不是宁威技不如人，

宁威季前测试比队友少了900多公里里程数，光靠模拟器测试难以弥补，不够了解赛车自然难以找到最好的驾驶方式，稳定的圈速也就是痴人说梦了。

一级方程式赛车联赛的队友之争从来不是场面上直接的较量，队内根基，性格，籍贯，赞助背景，什么都可能成为压死骆驼的最后一根草。

2208年韦博世靠