第135章 再下杆位(3/6)

州站开局阶段缺乏速度，是因为软件故障导致动能回收系统(动能电机)无法工作所致。

在这个问题解决之后，可以期待雷之神将在天南站表现更佳。

3月29日，2214年一级方程式赛车联赛天南站第三次练习赛在烈阳赛道举行。

两位银箭车手统治了第三次练习赛，他们在60分钟里交替领先。

最终他们的圈速比第三位的雷之神车手宁威快了1秒。

宁威在本节练习还剩20分钟时换上中软胎，并且短暂取得领先。但是当银箭车手也换上中软胎时就被立即甩下。

枭龙车队穆森凯继续遭遇赛车的可靠性问题，他在本节练习中再次出现了赛车失去动力的状况，据说是赛车排气系统的传感器有问题。

奔麟车队的纳马尔终于完成了一些圈数，这是他本周末首次驶上赛道。

一级方程式赛车联赛技术总监查廷淮坚持认为2214版一级方程式赛车联赛技术规则中，关于燃油流速传感器的执行规则清晰明了。

针对大秦汽车联合会指定的燃油流速传感器误差争议问题，红虎提出了两项改革建议，结果全部被大秦汽车联合会否掉了。

第一项建议，霍诺安说一级方程式赛车联赛应该学习飞机，装两个或多个传感器，这样即便一个出问题，也能通过取两个的均值来保证读数。

但是大秦汽车联合会说，现在一个传感器重300g，已经占据了一部分的油箱空间，多数工程师已经在抱怨，装两个车队还不闹翻天。

红虎的第二个建议：只在排位赛中限制燃油流速，正赛放开，因为正赛已经有总量100kg的燃油限制。

但是大秦汽车联合会表示，现在的引擎，并没有限制涡轮压力，假如不限制载油量，功率输出可以轻松的飙到1500到2000匹。

按照红虎的建议，正赛不限制燃油流速，那将出现各种不同的战略，有的车队可能一开始猛跑，后半程节油。

另外则开始慢跑，后半程乏力。这将导致在比赛的不同阶段，赛车之间巨大的速度差异，太危险了。

第三次练习赛银箭车队以一秒钟的优势包揽前二，罗世博最快。

雷之神车队宁威