第140章 一组世界冠军车手(4/6)

需要为我的职业生涯做到最好。”

白色中性胎与黄色软胎将携手应对本赛季最为粗糙严苛的赛道之一—定风赛道，夜间比赛温度会下降15摄氏度。

本赛季首场季中测试将紧随西漠大奖赛之后：神行、银箭与北极星车队将各抽出一天进行轮胎测试。

洛城，2214年3月31日——早在赛季开始之前，路耐已携手一级方程式赛车联赛各车队在西漠进行过两次测试，对这里已然十分熟悉。

然而，为庆祝十周年，该站比赛将首次从下午6点钟发车，这意味着比赛将在日落时开始，在黑夜中结束，这与中沙大奖赛有些相似。

这一调整对本站的指定用胎白色中性胎与黄色软胎的性能表现将有重要影响。

环境与赛道温度随着比赛的推进将显着降低，赛道温度可能下降15摄氏度，这会改变轮胎的性能表现以及衰减特性。

西漠的夜赛还是个未知数，所以，在练习赛中的准备尤为关键。

路耐赛事运动总监恒邦表示：“在西漠的赛道上我们近期完成过两次测试，我们对定风赛道的了比较充分，这会帮助我们更好的制定轮胎策略。

我们注意到日落以后气温会有显着的下降，降幅有可能高达15摄氏度。

所以，在跨度较大的温度范围内，如何管理好轮胎发挥出最佳性能，在本周末对于各车队来说都是不小的挑战。从策略方面来说，这场比赛将会精彩有趣。”

从轮胎的角度看赛道：定风赛道对于轮胎的要求十分严苛，在牵引力要求高的区域，胎面的最高温度可能高达130摄氏度。

空气动力是西漠站的另一关键因素。

在四条时速300公里的直道上，车队会倾向于采用中等下压力，然而，这会在进弯和制动稳定性方面有所让步，可能导致车轮锁死从而损伤轮胎。

赛道上从周围沙漠吹来的沙尘，也会阻碍牵引力，导致车轮空转和侧滑，这会加速轮胎的性能衰减。两年前，一场沙尘暴甚至迫使路耐的测试环节不得不停止。

紧接西漠大奖赛，本赛季的第一场季中测试将在4月8日及9日进行。

今年，每支车队都将抽出一天进行轮胎测试，神行车队将