第199章 “故意撞车”(3/4)

银箭车队老板慕谦表示，罗世博与成风在泉府大奖赛的碰撞后，如果再这样下去车队可能会受到“进一步的惩罚”。

而车队以前奉行的允许两位车手竞争的政策，慕谦表示已经结束了。

当被问及车队可以做些什么来纠正这种情况时，慕谦回答说：“很多。”

“我不打算在现在评论这些，今天(上周日)我们已经看到了有限的惩罚，也许这样的惩罚还不够。

如果成风所说的惩罚就是这个的话，那就不会再有后续了，而他不知道我们会有什么后续的后果。”慕谦说道。

银箭已经在很大程度上允许两位车手在赛道上进行竞争，但慕谦承认，青云事件之后，意味着车队必须重新评估该政策。

当被问及这次碰撞是否会导致车队结束原来的政策，慕谦说道：“不幸的是，是的。”

“我还不便说出太多细节，我们还没有决定。但我们也都是车迷，我们已经按照自己的和车迷们的意愿，去让他们比拼。

今天，这一政策已经结束了，银箭车队失去了很多很多的积分，我们不希望在中沙的赛季收官站时，我们因此而失去了一个冠军。”

枭龙官方正式确认与前领队马惠特分道扬镳。

枭龙车队在2213赛季表现糟糕，单能盛重回枭龙出任集团总裁。车队领队马惠特则从今年1月“消失”。

随着分站数量的不断增长，单能盛认为传统“领队”之职已经无法适应现代一级方程式赛车联赛的竞争需要。

“今年的前四场比赛，车队没有回来。”单能盛在今年3月表示，“对于之前的‘车队领队’，那么将离开公司四个月。我不敢相信任何公司的管理者，能够离开公司四个月时间。”

在马惠特隐退之后，单能盛迅速任命李泊离担任枭龙赛事总监，乔森纳担任枭龙集团的一级方程式赛车联赛总裁，而马惠特仍然有枭龙的合约在身。

在马惠特与单能盛经历数月讨论后，终于在日前达成分手协议，马惠特在枭龙长达24年的履职生涯就此结束。枭龙仍拒绝透露详情，但确认马惠特不再是枭龙一员。

枭龙发言人对《运动汽车》说：“枭龙与马惠特已经达成友好共识，决定分手。