第562章 偷鸡不成蚀把米(6/6)

的了。你现在让他们再从兜里把钱掏出来去改造车辆，那是痴人说梦。

吕果维想了个折中的办法，希望用司机照片和车牌号捆绑，让乘客上车后凭借肉眼来人脸识别。这份方案递上去就被驳回了。

“这是你们应该做到的事，怎么能把责任推给客户？如果你们解决不了，那就别想恢复运营。”

吕果维得到答复后人都是懵的。最后还是马总出面找人公关，把这一条改为了晚上18点-早上8点的夜间无法接单。还很贴心的给了一个月的时间来整改，缓冲。

这样虽然能恢复运营，但是也是在给“马上”上了个dot，缓缓掉血。

晚上才是打车的高峰期。如果晚上不能接单，司机的收入会锐减。时间一长，司机的积极性肯定大受打击。而且这相当于把晚上的市场让出来给咚咚。这才是最要命的。此消彼长，“马上”只会慢性死亡。

这把吕果维急的尿黄。