第490章 合纵连横：国产汽车大行动(3/5)

是冬天，折扣率也比较少了。再说了，有了超级快充技术。很多车子根本就不需要这么这么长的续航。实际续航有个四五百公里，就足够用了。

虽然没有全固态电池的噱头，但是用起来却一点问题都没有。而且相对于全固态电池，这套技术成本还更低一点。

就连比亚蒂自己，都会继续使用这些技术。比如一些价格比较低的车型，都会使用这个技术。

现在全固态电池产量优先，必须优先供给高端品牌车型，以及比亚迪价格比较高的车型，以及一些车型的顶配版本。

造汽车必须要考虑成本，比如十几万的家庭用车，只要续航够，舒适度不错，大家也不在乎是不是全固态电池，只要性价比。特别是南方地区，不太冷，冬季续航也不会太差。

王正福的话让大家眼睛亮了起来，好事啊，成本低，续航不短，最重要的，可以使用超级充电技术，这才是最重要的。

这个消息，让所有人心情都好了起来。有了这些技术，他们虽然无法和比亚蒂竞争一些比较贵的车型，但是廉价车型，他们完全可以竞争啊。而且他们可以抢合资品牌的市场啊。

“当然，这个技术一样只能用于自主品牌。其实我不用去强调，大家也能明白吗。这一次，我们要的就是共同努力，直接干掉国外品牌，把他们的市场拿到我们自己的手里。同时，我建议咱们大家也形成一个联盟，彼此之间减少恶意竞争。这样不仅可以保证我们的利润，也可以让我们更加的团结……”

会议室里，一场重要的会议正在召开。

经过激烈的讨论，最终大家形成了共识。全固态电池，走高端路线，不管是比亚蒂自己，还是其他车企都如此。

不仅如此，有了全固态电池和超级快充的加持，他们可以把目光标准海外市场了。比如欧洲，比如美国等市场。

大家一起联合起来，布局海外市场，同时和国网一起，在那些地方建立华夏标准的充电桩。

这样掌握了标准，就掌握了未来，同时还可以用高端车型，去赚取海外利润。

而低端车型，主要使用的还是第二代刀片电池，成本低，但是技术不低，加上超级快充的加持。可以大规模的铺货，快速的抢占市场，这个市场抢的是合资品牌的市场。

对于国企来说，这是抢自己的蛋糕。不过自己抢自己的，他们也愿意，因为抢过来的蛋糕更大了。

以前100块钱的利润，国外品牌得拿走5