第二章 郑和归来(2/3)

来迎接郑和。天津港自永乐五年开始修建，历经六年的时间，终于在永乐十一年完工并投入使用。如今，这座宏伟的港口迎来了大明最大的船舰，也是当今世界最大的宝船！

郑和的宝船缓缓靠岸，船身巨大而壮观，让人不禁为之惊叹。当郑和走下船时，他立刻抱拳向徐增寿行礼，面带微笑地说道：“厂督大人，许久不见！”

徐增寿也赶忙还礼，微笑着回应道：“郑大人，三年不见，风采依旧啊！此次远航，您历经千辛万苦，如今凯旋归来，实在是令人欣慰。您先好好休息一下，然后我们一同回京觐见陛下和太子。”

郑和却摇头拒绝道：“不必了，厂督大人。我在南京已经稍作休整，此刻我更想的是能早点觐见陛下和太子，向他们汇报此次远航的成果。”

徐增寿笑道:陛下早就猜到你会急着回去，陛下赐了座驾给你，你就随我一起回去吧！我也沾沾你的光，坐下新座驾！”

只见一辆2匹马拉动的豪华马车早就在港口不远处等待！

郑和上得车才发现这个马车的豪华和便捷，这辆豪华马车体现了明朝一品大臣的身份和地位。首先，从外观上看，车身可能采用了当时最上等的木材制造，表面经过精细打磨并涂有保护漆料，使其既坚固又美观。其次车厢内部则布置得极为考究，座椅采用柔软的小羊皮包裹，内填充以鹅绒，为乘坐者提供最大程度的舒适感。地面铺设了厚厚的波斯羊毛地毯，不仅保暖还增加了乘坐的舒适度。为了方便夜间出行，车内装有特制的油灯，这种油灯设计独特，能够在一定程度上防止风力干扰，确保照明效果。

使用了通过海上丝绸之路引进的香料来熏陶车厢，营造出一种独特的氛围。这样的马车确实符合一位受到皇帝重视的一品大臣的身份

采用了改良的悬挂系统，使用特制的皮革带作为减震装置。这种悬挂系统能够有效地吸收路面不平带来的震动，从而提升乘坐舒适度。

车轮采用宽幅且厚实的设计，并在外围包裹一层柔软的橡胶或者多层织物增强缓冲效果。

郑和一听，急忙起身，想要下车。他连连摆手，说道：“使不得，使不得啊！如此座驾，我怎能乘坐呢？”

徐增寿见状，连忙伸手拦住了他，解释