第424章 未来es7销售火爆(2/4)

年可能不会有太多新增直营店和服务点，这个销售网络已经足以覆盖主要市场。

把直营店开到大型商城和核心街区，这算是未来科技集团的首创了。

高销量和丰厚的单车利润，才能这么玩，要不很难承担起高租金。

集团不断买断铺面，虽然短期内会带来资金压力，但十年后，就没啥租金压力了，承担风险高。

即便面对经济的寒冬，也能活得下去。

过了2023年，郝强就不知道未来形势如何了。

次日清晨，

阳光穿透云层，洒落在38层楼顶上。

郝强在楼顶晨跑，呼吸清新空气。

早上九点钟时，他收到了令人振奋的消息：未来es7首日预售量达到7068辆！

这个数字虽然不及es6和et3，但考虑到其658万元的起售价，这已经是一个令人惊叹的成绩。

在当前物价水平下，这款车堪比十年后的百万豪车。

其销量之高，如同一股热浪席卷市场。

这也意味着，未来汽车公司正式迈入豪华汽车品牌。

与此同时，保时捷等豪华汽车品牌销售受到重创。

根据历史公开数据，2010年保时捷在桦国大陆的销量为14785辆，这一数字比2009年增长了63。

桦国也成了保时捷全球第三大市场，仅次于米国和得国。

cayennesuv（卡宴）是保时捷在桦国最受欢迎的车型，占据了总销量的一半以上。

然而，风云突变，未来es7的横空出世，如同一道闪电，划破了保时捷的蓝天。

当未来es7新车发布会后，这两三个月，保时捷月销量出现断崖式下跌，不及6月份的一半。

刚开始时，保时捷4s店还不知道啥原因，以为仅是市场的正常波动。

但随着时间的推移，真相逐渐显露。

不少客人对比卡宴和未来es7后，感觉买卡宴非常不划算。

特别是试驾过两款车后，发现未来es7的底盘竟然比卡宴强许多。

上百万的车，都不装空气悬挂。

2009款的卡宴