第1542 章 老板真的这么大方吗？(2/3)

研究了一下之后才发现，在市场竞争激烈的时候，单单这个骚操作直接让车的成本下降了30%还多。

木头没有铁值钱！

老宋拿着自己的小本子算了算，马上给出了结论。

“这样的话，到时不影响什么，小型车一般也不拉石头那种特别重的货物，木质板会更轻，还能降低自重，很可行的！

而且车厢的成本还能降低！”

“你这脑袋咋长的，看一眼就知道哪能省钱？

这么算的话，出厂价能压到4000以下，现在铁一年比一年贵，能省点确实是好事。”

“也别光顾着省，给买家点选择，到时候全钢车架和木质车架都安排安排，做做价格敏感测试。

我是觉得，现在虽然开放经济了，但是人们手里的钱还是有数的，一下子掏出好几千来，一般人家也掏不出来。

价格每低百八十的，放到以前，那就是一年的收成。

拿现在来说，县里没有什么副业的地方，光指望着一年地里那点收成可能一年也攒不下百八十的。”

价格敏感测试是一种试探消费者底线的测试，就是对比消费者对价格的敏感度。

也就是贵300买不买？贵500买不买？贵1000是不是掉头就走？

便宜300是不是当场就下单？

再便宜一点是不是能卖很多台？

简单说就是为了找到一个合适的价格，既能卖得动，又能赚最多的利润。

没有厂子是进行盲目定价的，首先是基于成本，然后是基于市场。

像是几十年后，有两种商品是可以作为价格锚定的。

比如可乐，市场价3块，矿泉水就不会涨价到3块一瓶。

比如手机，水果机的价格就是天花板，任你遥遥领先，只要你的旗舰机比水果机还贵，消费者就不会买单。

想想看，一台手机七八千、动辄上万的价格，在经济形势不佳的情况下，需要一个扑街写手码多少字、他的读者用爱发多少次电才能买得起？

用到三轮车上来说也不例外，红山汽车希望用这样的产品实现在生产乘用车之前盈利，这是核心目的。

至于说提及生产三轮车，反正自己这边不搞，别的地方也照样有人会搞。

没人能阻止历史的车轮。

老周听出来李剑垚的意思。

“这个，还是等量产吧，另外还得等195发动机，小型车的价格会低一些，配置上低一些，价格还能往下压。

其实对厂里来说，生产小型车是合算的，我们算过，如果3000以内的售价，年产8000辆，在当前的市场形势下估计不