843、花钱大手大脚，订购超跑(3/4)

就像大家在网上抨击车里的大屏幕，其实新一代购买车的年轻人，喜欢的就是大屏幕，喜欢的就是科技带来的便利。

像拉法那种还需要插钥匙的车型，将会渐渐走向历史的角落里，就像它以往的前辈被打上经典的标签成为古董车。

80后把拉法奉为经典。

90后把拉法当成白月光。

00后觉得拉法很不错。

到了10后，感觉就那样了。

毕竟每一代都有每一代的白月光。

别人怎么想的陈澈不知道，反正他是那种喜欢新东西的人，拉法他也很喜欢，但如果只能选一辆，他会选SF90。

当然，他如今不用二选一。

都要不就得了，如今秦雅南的拉法还在沪海停着呢，跟他的车没区别。

一线超跑热门品牌，还有很多很多，比如说帕加尼，但这个品牌陈澈没买。

没买的原因很简单，并不是买不起，而是他本身就拥有帕加尼。

想当初，他从华炳承那边借了两辆车，一辆是迈凯伦塞纳，另一辆则是帕加尼HuayraC（定制款全球限量一台）。

陈澈迄今为止还没开过帕加尼，要不要花钱购买，得他开过了再做决定。

目前的帕加尼停售的停售，在售的也只是Huayra基础版，后面还有BCR可以等，买超跑，不着急这一时半刻的。

就算是定制车型，那也需要等，而且陈澈暂时抽不出时间。

定制一款车型，先不说有没有资格，其耗时之久远、程序之复杂。

想想就头疼。

就比如华炳承那辆HuayraC，定制是从2014年开始的，交付时间是2017年，比单纯量产车麻烦的不是一星半点，这还是有条件可以催促厂家尽快的情况下。

如今他虽然不差钱了，但还不是养老退休的年纪，还没时间大张旗鼓搞这些，毕竟又不是没有替代品，将就着用呗。

反正华炳承已经过了玩车的年纪，目前只是一个收藏的爱好。

以如今陈澈和华炳承的关系，就是一辈子不还对方，估计也没有问题。

话说回来。

陈澈如今买这么多超跑，甚至未来还会不间断的购买各种新车。

其实就连他自己都知道，他就算有时间开的过来，开这些车的次数也不多，甚至很多很多车他买了，他连碰都不会碰。

没办法，他老了。

他可以回到20岁。

却又永远回不到20岁。

他明