第683章(2/2)

会场的同志们来说，这样的任命会议其实不过只是按部就班地走过场而已，但即便如此，每个人依然保持着专注和敬意。

任命会议非常短暂，结束后，送走了陈清泉和国家发改委的那位副主任，孙有成向文涛正式发出邀请，进行第一次任职谈话。

孙有成倒也爽快，没有丝毫拐弯抹角，直截了当地向文涛阐述清楚了当下铁道部所面临的形势与状况。

当前，关于究竟该着重发展传统火车还是新兴高铁这个议题，在国内已然形成了泾渭分明的两派观点。

虽说如今支持大力发展高铁产业的年轻激进派占据多数席位，但高铁自身存在的不稳定因素却也让一部分人心生顾虑望而却步。

尤其是在2005和2006这两年间，高铁领域接二连三地爆发了两场极为严重的事故，致使如今的局面变得岌岌可危，高铁项目仿佛随时都会被叫停甚至下马。

然而，此时此刻摆在国内铁路面前有一个迫在眉睫、亟待解决的关键难题——整个铁路行业必须要经历一场大刀阔斧的变革！