第208章 超七的提议(2/3)

它只存在于ppt上。

后世成功定型服役的是山鹰，这种歼教七的改款，将进气道挪到了两肋，也就是在两侧进气道的基础上下移了几十度，这其实是当年和格鲁曼合作时期，对方提出来的一种改进方案。

对成飞来说，这个神来之笔让他们醍醐灌顶，既腾出来了机头，还拥有了不错的大迎角性能，而且，改动的工作量还不大！

至于鼓包进气道……计算机能力达不到，加工能力达不到，现在还是别想那么多了，二十年之后再考虑也不晚。

众人都是一怔：“两肋？”

于是，秦富解释了一番，听得所有人都睁大眼睛，没想到，哈桑殿下居然还懂飞机设计！

“机头改了，接下来就是机翼，想要简单改变的话，把歼七的三角翼变成双三角翼，既能保留原来的高空高速能力，又可以获得不错的近距格斗能力，整体实力，完全可以达到f-16的百分之八十以上……”

这也是后世歼七的重要改进之一。

简单来说，就是机翼内部一半左右的长度不变，外面的部分后掠角减少，翼展增加，这个是西工大沙教授的杰作，第一款用它的歼七e战机，机动性就有了脱胎换骨的变化！

当然，还得配合前缘机动襟翼，通过增加机翼前缘的弧度，让机翼的升力大大增加。

后世，只要是军迷，没有不懂这个的，但是现在拿出来，绝对是高大上。

“最后再说发动机。”秦富干脆一股脑地说了出来：“歼七的发动机推力还是太差了，可以通过简单改进来提升，也可以彻底换装，如果能搞到f404级别的发动机，这款飞机的性能，可以达到f-16的百分之九十五以上！”

东方航空工业最大的制约，就是发动机！

所以之前，秦富才会绞尽脑汁，联络鹰国的教练机发动机给320厂，同时还给强五储备了发动机，不过，真正的战斗机发动机，就难多了。

“哈桑殿下，这发动机……我们怕是弄不到啊，就算是弄到几台，以国内的水平，也仿制不出来。”

歼七用的涡喷-7发动机，最大军用推力45吨，最大加力推力53吨，后来换上了涡喷-13，两个数据分别增加到了46吨和59