第373章 Are you OK？(5/7)

心需求。”

运营回复：“可以，这条确实适合做矩阵转发而不是硬植入。”

整个一个月时间，你能每天在微博热搜上看到关于雷君、关于小米的身影。

一般在微博热搜榜的20到30之间浮动，动辄爬到前十甚至前五。

这让林燃私下和Pony感慨不已，“要是我们做的是toC的生意，我非得找雷总取经不可。”

Pony点头道：“雷君在做小米之前，其实口才也好、营销的意识也好，都没现在这么突出。

他靠创办小米这个过程，在营销上有了飞速成长，像他演讲我就知道，是找了麦肯锡最顶尖的演讲专家，按照逐字稿的方式给他做的培训。

他现在的水平，甚至超过了演讲专家，已经达到了普通人能做到的极限。”

Pony接着又感慨道：“林生，你知道为什么华为没来争这张船票吗？”

林燃说：“因为任老年纪大了，余大嘴又只是经理人，华为怎么可能出大几亿美元去让经理人上太空，哪怕这是为了营销。

就算余大嘴能说服任老，内部的声音他也没办法摆平。”

Pony说：“是啊，这就是自己创业和给别人打工的区别，给别人打工干得再好，你的权限也是有限的。”

这也是外界的感慨，在这一个月时间里，流量和销量齐飞。

和雷总登月有关的词条大热，直播视频观看数都非常可观，车圈所有流量都聚集在了雷君身上。

其他新能源车品牌的流量加在一起还不如小米的十分之一。

汽车自媒体在讨论这件事，媒体在讨论这件事，网友同样在讨论这件事。

而小米su7每周的周新增订单都在一万以上，和之前比直接翻倍，订车的等候周期从四个月增加到了6个月，堪比打了一针肾上腺素。

蔚来的李斌在公司后悔地直拍大腿：“早知道我们加点钱也应该去争取这次机会，这效果未免太好了一点。”

虽说小米没有对外公布过他们花了10亿美元，但小米是一家上市公司，大家都有自己的渠道，消息不可能彻底封锁。

最开始，大家觉得这太贵了，肯定值不回票价，所以也没太在意。

后来发现，不但能值回票价，长期来看，甚至还能大赚，一个个纷纷后悔不已。

他们不止后悔，还找到机会就要酸上两句，雷君在文昌训练，汽车相关论坛召开他没去参加。

友商直接在论坛上嘲讽：“我觉得啦我们是造车企业，最重要的还是