第386章 马斯克内心OS：已老实(8/10)

器？”

“5万成本？算上研发，一起我算它一台的成本是10万，最低定价下探到30万，正好朝着我米来的？”

“燃神，你这就忘了和雷总在月球上共度的时光了吗？”

“马斯克人傻了，我FSD都还没进入华国，现在告诉我，华国已经有L5了？”

弹幕跟炸开锅一样，网友们的讨论格外热烈。

这可是L5。

没有什么山海经命名，没有开什么发布会，就这样悄无声息地掏出来了。

“确实是燃神风格，去年深红都没开新闻发布会，迭代更是连说都不说让大家自己去探索，L5这个风格不是很正常？”

“我现在很好奇华为到时候卖的时候会怎么命名。”

“要我说别搞什么山海经命名了，山海经命名真的只能吸引到AAA建材王总，吸引不了年轻人，还不如就叫深蓝来得酷炫”

“还是叫燃吧，本田能搞个烨，本田·烨，华为和深红凭什么不能搞个燃？”

后面整个过程都让马斯克心不在焉。

谈登月，他说阿美莉卡会在伟大的大T总统带领下，在月球建造基地，并且成功登陆火星。

谈可回收火箭，他说星舰多有多有优势，然后再吹捧两句燃烧一号改，主打一个心不在焉。

林燃最后总结道：“埃隆，欢迎你来申海，我们现在去看看？”

马斯克点头并起身道：“好！”

阿波罗科技园区的路上已经停着一辆黑色的电动车，车身线条简洁流畅，没有传统的后视镜，也没有突兀的蘑菇头一样的传感器，一切传感器都被平滑地嵌入车身。

车侧的标识写着简短的四个字母，不是AITO，而是TEST。

“全域L5，没有区域限制，不论是申海、渝都又或者是WLMQ，无论暴雨、雪天还是大雾，车辆都能独立完成驾驶任务。”

马斯克端详许久后才问道：“极端天气呢？像暴雨、浓雾、暴雪这些？”

林燃说：“还是由它来操作，在这些极端天气中，如果依然要出行，我相信他比绝大部分的人类司机都要更加可靠，毕竟有雷达，哪怕视线受阻，它也依然完美。”

“技术，从常规天气切换到极端天气，你们如何来调整参数，让它在这样的情况下，更依赖雷达而不是视觉？

说的更具体一些，你们怎么做，让模型在视觉和传感器之间达到平衡？”

“常规天气下，视觉是主导，因为它承载了最高维度的信息。

模型首先依赖的是视觉端到