第131章 日本德比的多段起伏(2/3)

驹，“而这种要求就是源于赛道‘多段起伏’这一特点。

“出闸之后的直线上就有19米高低差的长下坡，这个坡道持续一段时间后，还会有半米左右的持续下坡。

“第三弯道前的入口处则是15米的上坡，弯道中段同样是半米左右下坡，不过这次会陡峭很多。

“最后弯道前又变成了上坡，这个位置的高低差是24米，并且很长，这个坡之后就是最终直线。

“跟其他赛程相比，日本德比的坡道可以说很平缓，但全程累计超过5米的总落差所消耗的体力仍旧不小。

“并且由于分段，调整不及时很容易打乱整体节奏，一不小心就会导致后程乏力。

“所以你现在应该明白、为什么刚才说你的练习还不够了。”

伴随着安井真的解释，墙壁上出现了高高低低数个标记。

望着那些标记，北部玄驹更加紧张了。

以往练习的横向跑墙里，不管她跑多远，路径都是一个顺滑的抛物线。

然而从安井真所画出的标记来看，日本德比的坡道可以说高高低低到支离破碎，根本不可能像之前那样随随便便跑过去。

与此同时她也更清楚安井真所说的难度在哪里。

如果是在平地上练习这些坡道，无论是上坡还是下坡，她都不用担心高低差的问题，只要按照以往的训练正常跑过去就可以。

但要是把高度不同的垂直距离剥离出来，想要一次性挑战肯定是不可能的。

一旦出现失误，自然而然地就会从墙壁上摔下来，要是没有身上的护具还有地上的缓冲垫，肯定会受伤。

不过紧张了一阵，她又有些明悟。

最开始接触极限特技时安井真就告诉过她，假设能在直上直下的“道路”上如履平地，真正的平地上，无论要跑什么坡度都会轻松很多。

随后的训练明显就是这个道理。

日本德比的坡道确实很复杂，但如果她能在墙壁上适应这些落差，真正的赛场上肯定可以游刃有余。

“……开始吧，训练员。”

捏住护腕，活动了下关节，她看向安井真。

“我说过了，我完全准备好了”