第450章 高端晶片？也得对苏联禁运(1/6)

第450章高端晶片？也得对苏联禁运

关于涡扇发动机的价格，目前国内并没有引进涡扇发动机的案例。

75年从英国引进50台斯贝发动机花费2.3亿人民币，当时人民币对英榜汇率为1：3.44，单台斯贝涡扇发动机130万英榜，折合人民币460万。

现在人民币虽然有所贬值，贬值幅度却并不是太大。

昨天回来，谢威连家都没来得及回就跟伊万·洛维奇私下沟通，然后跟李瑞等人讨论0

就为了谈各种价格。

RD—93发动机，每台才250万美元。

所以，在谢威看来，RD—33发动机，价格在180~200万美元间是比较合理的。

折算人民币，按照现在的官方汇率，一台发动机价格在750万人民币了。

AL—31F发动机的价格，也才330万美元。

这已经是中方拿出了很多诚意的价格。

「太低了！那可是推重比达到7.82的涡轮风扇发动机！而且你们提供的各种轻工业产品，是按照国际价格供应————」

苏联人不乐意了。

他们没想到，中方砍价比他们还狠。

在苏联人的国际贸易中，他们作为买方只有一个原则：杀价！杀价！再杀价！还对方两成已经很有诚意，五成成交则是奇迹。

作为买方，他们就不允许对手杀价了。

「呵呵！RD—33发动机7.82的推重比，那是干质量计算。交付状态下，推重比只能达到6.62————要不然，米格—29也不会装著两台发动机，只有600公里不到的作战半径————诸位，我们的报价已经非常有诚意了。」

谢威最擅长的就是揭对方的老底。

米格—29虽然同样是80年代才列装苏联空军，却没有苏—27那样的保密程度，同时也在向国际市场出口。

作为米格—29的动力，RD—33发动机的技术参数也不是什么机密。

「如果有更好的选择，我们也不愿意要这发动机的。」

谢威提醒苏联人。

这只是合作的开始。

「最低需要250万美元。」

苏联人眼神交流了一番，随后报出了调整后的价格。

他们愿意出口这些高价值产品，是为了换取缺乏的外汇或是能改善人民生活水平的轻工业产品。

价格太低，自然不愿意。

「那就没得谈了。图—154民航客机的价格，每架我们能出到1400万美元，这还是考虑到这两三年通