第57章 秋意浓粤州行—视察、指导、南行(2/5)

的碳纤维增强树脂基复合材料，整体减重效果显着，目前占比达到23，下一步我们目标是在中央翼盒等主承力结构上取得突破，争取提升到35以上！”材料分部的负责人立刻回答。

“好！材料是工业的筋骨，减重一公斤，对飞机都是巨大的效益。

长安厂这边配套的新材料攻关要加快。”

肖镇点头，目光转向巨大的机头部位，“航电系统，尤其是飞控计算机的国产化验证怎么样了？”

“完全自主知识产权的三余度飞控计算机已在01号机上累计飞行超过500小时，表现稳定可靠！

导航、通信、机电管理系统的国产化率也超过了85！”负责航电的副总师信心满满。

肖镇的脸上终于露出了欣慰的笑容。

他走到一架正在进行内部舾装的机体旁，看着工人们一丝不苟地安装着客舱座椅、行李架和内衬板。

“细节决定成败，也关乎乘客的舒适度和航空公司的口碑。内饰的质感、人体工学的设计，都要精益求精。

我们的目标，不仅是能飞，更要飞得安全、舒适、有尊严！”他叮嘱道。

在总装车间停留了近两个小时，肖镇又马不停蹄地视察了钣金成型车间、复合材料加工中心、先进的数控加工厂房以及静力试验大厅。

看到巨大的机翼在试验台上承受着远超极限的载荷而巍然不动时，他用力地鼓起了掌。

整个视察过程，他问得专业，听得认真，对关键技术的突破不吝赞赏，对存在的困难现场指示协调解决。

随行的基地领导和工程师们，既感压力，更觉振奋。

西北理工大学，新材料研究院。

结束了长安飞机制造基地紧凑高效的视察，肖镇一行又驱车赶往位于青海湖边的西北理工大学。

这里是国内顶尖的材料科学研究重镇，尤其是在航空、航天尖端材料领域，拥有深厚的积累和强大的研发实力，与商飞长安基地有着紧密的合作关系。

研究院的会议室里，气氛热烈而专注。白发苍苍的老院士、年富力强的学科带头人、以及许多眼神中充满求知欲的年轻研究员济济一堂。

肖镇没有坐在主位，而是拉了一把椅