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第147章 仿生马达与陀螺仪

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第147章 仿生马达与陀螺仪(2/8)

这江教授人家随手一划拉,就是15%的提升,确实算黑科技了。

但这还不够!

陈默眼中闪过决断,意念狠狠点向三级气态锂电池的研发按钮。

100万点研发点瞬间扣除!

【系统提示:您已投入100万点研发点,启动三级气态锂电池研发,成功率100%!】

【研发进程已开启,正在全力推进中,请耐心等待】

“这次总该是全新的东西了吧!”陈默心中充满期待。

又是半小时的煎熬等待,提示音如约而至。

【系统提示:研发完成!恭喜您获得三级气态锂电池迭代方案:3级增压技术.】

“成了!”

陈默精神大振,立刻沉浸在对“3级增压技术”的研究中。

核心原理是利用压缩技术,将气态锂电池内部的锂基气态聚合物压缩,从而在体积和重量不变的前提下,实现电容量的大幅跃升。

他快速在信签纸上列出关键数据对比:

市面标准液态锂电池:≈140Wh/kg

一级气态锂电(MOF构型):80Wh/kg

二级气态锂电(MOF-蜂巢构型):92Wh/kg(提升约15%)

三级气态锂电(3级增压MOF-蜂巢构型):

1级增压:138Wh/kg(提升50%,媲美主流液态锂电)

2级增压:172Wh/kg(提升25%,约等于高能液态锂电)

3级增压:198Wh/kg(提升15%,接近部分早期固态电池)

陈默心跳加速:这三级增压技术一旦大规模量产,足以颠覆现在整个主流的液态锂电池市场。

但狂喜之后,他便开始冷静的技术分析,迅速勾勒出量产面临的两大技术难点。

第一个难点,量产封装工艺变革:

从原本安全简单的“电池内固体封装充电”工艺,转变为更复杂、风险更高的“反应釜预充电生成带电气体->压缩->注入电池”工艺。

量产安全性和设备成本陡增。

第二个难点,电池内部结构强度要求剧增:

需要更多、更精密的MOF-蜂巢结构单元来“围困”被压缩的、体积相对电池空间更大的带电气体。

这直接关联刻蚀机精度:

1级增压:内部需8组蜂巢结构->对应精度≈50微米刻蚀机

2级增压:内部需16组蜂巢结构->对应精度≈10微米刻蚀机

3级增压:内部需32组蜂巢结构->对应精度≈1微米刻蚀机

“国内大镞


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