第345章 「老头乐」的狂野「心」(8/9)

电动车用户的需求，主流新能源车用户完全不同。

他们不在乎续航（因为活动半径小），不在乎极速（因为路况不允许），不在乎科技配置（因为用不上）。

他们在乎的是：拉货有没有劲，起步快不快，刹车灵不灵，皮实不皮实。

而这些，恰恰是MYW—2.Oz电机的长处。

两周后，临港研发中心。

李健、李伟、李静三人坐在电脑前，最后核对报告。

报告一：《关于MYW—2.Oz电机，在低速电动车市场的应用前景分析》

结论：

该电机虽然不适合主流新能源乘用车市场，但极其契合低速电动车（老头乐）用户需求。

建议调整橙子汽车首款产品定位，从「城市微型车」转向「乡村多功能车」，主打差异化竞争。

报告二：《橙子汽车首款产品建议方案》

产品定位：纯电多功能微型车目标用户：三四线城市及乡镇用户，个体商户，小型农户核心卖点：强劲拉货能力（扭矩大），灵活操控（响应快），全地形适应（温域宽）

竞品分析：与传统老头乐比，性能碾压；与正规微型电动车比，功能性突出市场容量：预估年需求50万台以上！

报告最后，三人郑重签下名字。

「一份发给赵哥，一份发给总裁办！」李健说：「咱们的建议能不能被采纳，就看造化咯！」

主要是通过对市场的调研，李健团队才发现，现在市面上已经出现「微型车」了，正规车企去年早就注意到「老头乐」这个潜在的市场了，而且都在布局了。

有眼光的，也不止橙子一家，人家正经车企的市调团队也不是吃干饭的。

奇锐EQ3年初都已经上市了，后面今年排队上市的微型新能源汽车，更是还有众态、

吉立、东凤...一票正规车企。

如果橙子汽车还玩「刻舟求剑」，拿著去年的市调情况来做今年的战略，不能随著市场情况实时调整，那么橙子汽车的首战就难咯！

所以说，决策还是要交给一线的人去做，不然用去年的市调，来做今年的决策，这就搞笑了！

陈默就是因为这个原因，才逐步给橙子系各个领头羊放权的！

如果陈默不放权，现在他印象里老头乐这个风口依旧无人发现，强推城市微型车定位...

最后凭借著橙子系的技术与输血，虽然不一定会失败，但肯定不算成功！

明显大家或多或少知道今年新能源微型车市场的情况，李伟看大