第376章 橙汽双系(2/6)

裁，负责橙子汽车硬体；

斯克特，前平果iOS负责人，负责车机系统；

约翰，前平果零售高级副总裁，负责渠道与销售；

还有几个同样来自北美的工程师和设计师。

右侧，是国内本土团队的三位核心：

李健，总负责人，前BTD轮岗学习归来的骨干；

李伟，生产自动化负责人；

李静，供应链管理负责人。

两支团队，从坐的位置就透著一种微妙的对立。

赵铁柱坐在中间主位，清了清嗓子。

「各位，今天咱们坐在一起，就一个目的—橙子汽车的首款车型，到底怎么定？」

他看了看左侧。

「北美的兄弟们先说说！」

鲍勃第一个开口。

他打开投影，屏幕上出现一辆线条流畅的跨界车渲染图。

「这是我们规划的橙子汽车S系列首款车型——S1。

定位高端纯电动跨界车，介于轿车和SUV之间。

对标特斯啦毛豆S，但设计更极简，性能更极致。」

他切换到下一页，是一张技术参数表。

售价区间：50—80万元续航：600公里以上（基于远橙气态锂电池）

百公里加速：3.5秒以内自动驾驶：L3级别，预留L4升级空间量产时间：2018年底「我们的思路是，用全球最顶尖的供应链。

电池用远橙的，晶片用高桶的，传感器用搏世的，电机用精近电动的（种花全球独立电机龙头）。

橙子汽车只做两件事：系统集成和品牌溢价。」

鲍勃语气里，似乎带著一种矽谷式的自信。

「今年，特斯啦已经证明了高端纯电市场的存在。

平果也在秘密造车，项目代号泰坦」。

如果我们现在入场，用三年时间打磨一款极致产品，完全有机会在2020年前，成为这个领域的玩家之一。」

一来就走小众高端路线，李健听得皱起了眉头。

鲍勃说完，看向对面。

「李总，你们怎么看？」

李健深吸一口气，站起来，走到投影前。

「我先讲讲我们团队的思路吧！」

他打开自己的PPT，第一页是几张照片..

乡镇集市上挤满的三轮电动车，农村土路上颠簸的「老头乐」，县城街头拉客的电动小货车。

「鲍勃先生，这是种花真正的下沉市场。」

他指著那些照片。

「种花还有8亿人月收入不足1000元。

他们大概率是买不起一辆50万的豪车，但他们需要一辆能拉货、能爬坡、能