第662章 ，民朝经济的黄金时代(6/7)

，最高时速可达一百五十公里，巡航时速可达120公里。

轨道部正在推行「客货分离』，提升货运专列效率。目标是实现从云南发货，一日半抵京；两广、南中货物，一日内直达京城。

第三次铁路大升级已启动，内燃机车逐步替换蒸汽机车，客车普遍时速将超六十公里，极大提高百姓的出行率。」

傅山赞许地点头：「铁路提速是关键。只有让南国水果、蔬菜更快更新鲜地抵达北方，才能解决民生关切。轨道部做得不错，但目标不能仅限于满足京城，要著眼于整个北方百姓的需求。」

「遵命！」常五肃然应道。

傅山笑著提出更高愿景：「这还不够。要真正迈向「大同世界』，必须普及电气化。一座城市若不通电，何以谈现代化生活？

朝廷须继续加大对发电站与电网建设的投入，争取十年内，让每个县城都接入电网，让县城居民都能享受电灯、收音机、电影等电气化生活。」

王金如附议：「「电气化就是大同世界』，这口号提得好！电网每投入一元，能带动相关产业十元、百元的增长。只有通了电，收音机、留声机、电热水壶这些电器才能真正进入寻常百姓家，改变生活方式，电力驱动的机器也比蒸汽机效率更高，能生产出更多的财富。」

这时，三司使黄宗羲发言道：「元首，光建电网还不够。眼下民朝电器价格高昂，一像样的收音机或电扇动辄十几元、几十元，相当于普通百姓数月收入。即便买得起，高昂的电费也让许多人望而却步。现在许多县城其实已通电，但电器普及率很低。百姓更现实的关切，还是工资本身能否增长。目前，除了几大都会，多数地方工匠月入仍徘徊在十几二十元。」

傅山追问：「如今各大城市的工匠收入具体如何？」

王金如翻开报告：「京城、扬州、长安、金陵四大都会，法定最低月薪为二十五元，加上奖金、补贴，实际普遍在三十至三十五元之间，扬州最高可达三十八元。但其他多数城市，最低月薪仅十二元，算上补贴也难超二十元。城乡、地域、行业间收入差距显著。」

傅山沉思片刻道：「经济发展的红利，必须惠及广大劳动者。东家赚得盆满钵满，工匠的收入也理应水涨船高。我提议，制定一个「十年收入倍增计划』，目标是十年内使工匠平均实际收入翻一番。同时，要著力缩小地域间、高低技能劳动者间的收入差距。」