第329章 对露沙的最后一战该怎么打(3/4)

补给！最终阶段的战斗，可以兵行险著，不追求占领爱沙尼亚内陆全部，甚至完全不深入内陆，让部队不要依赖铁路和公路补给，就全程靠海运、只沿著海岸线进攻！

圣彼得堡可是一座港口城市，若不是有喀琅施塔得岛这座波罗的海舰队母港、露沙海军总司令部挡在圣彼得堡城外，帝国的舰队甚至能直接炮击到圣彼得堡市区。

这两个月里，我们在东线的一切筹备工作，都要围绕著这个最终的决战目标转。芬兰两岸可以补给的港口比较少，很多海岸线有峡侵蚀地形，可以上下岸的地方，很多又是沙滩地形水太浅。我们可以让海军部紧急研发施工一些可以移动的浮码头，便于增加可以靠港装卸货的点位。我们还可以围绕如何夺取喀琅施塔得岛这座坚固要塞、这座圣彼得堡的海上屏障。

我们还可以琢磨一下更进一步的海陆协同作战，在前线咬住敌人的时候，在背后进行配合夹击式的两栖登陆，就像我在埃及时做的那样一一我和艾伦比上将在苏伊士运河防线相持的时候，就派出海军掩护两栖部队在尼罗河口登陆，一举绕过敌人的重兵坚固防线杀到开罗，随后苏伊士运河防线就彻底崩了。而现在露沙人还在内战，他们的专业战略素养很差，要关注的威胁也很多，应该想不到提防这些花里胡哨奇招的。」

利奥波德老元帅听完这些分析，眼神终于彻底明亮了。

确实，他的陆战功底非常深厚，但不懂海军，之前也没打过海陆协同作战的大战役。

倒是北线的马肯森，之前已经吃过一次海陆协同的红利，用舰队突入里加封锁里加港，打得拉脱维亚尤其是库尔兰半岛的露军惊慌崩溃，最终被穿插分割围歼。

老元帅由衷感叹：「果然是活到老学到老，我一直看著地图，从维尔扬迪（爱沙尼亚靠近拉脱维亚的一座边境交通枢纽城市）到圣彼得堡，直线距离还有将近400公里。而且公路和铁路是沿著海岸线推进的，要先往北到塔林，实际里程接近500公里。

但如果有海军和海运可以紧密合作的话，难度就没那么大了，军队从希乌马岛对岸的狭长海岸地带，沿著芬兰进攻，300多公里就能摸到圣彼得堡，还不用考虑铁路和公路的问题………

就这么决定了，后续2个月，一切围绕著这个目标布局，缺什么就需要你们军需部补什么。你刚才说的那种能够随搭随用的「浮动码头』就很有价值，还有夺