第544章 无力回天的P-36和「飓风」(3/5)

己的胡渣：「从距离布列颠尼亚本土至少1000公里外的位置起飞、单程飞到布国机场？那至少距离艾尔兰也有700公里以上了，难怪我们的岸基侦察机难以及时发现运战斗机的航母。我们的FW—159B战斗机，作战半径也够不到那么远。」

地球位面1937年下半年才开始量产的P—36战斗机，续航能力可以达到1300公里，目前这个版本或许还有赶工的嫌疑，续航力可能略有削弱，但在距离布列颠尼亚本岛1000公里以外起飞还是没问题的。

目前丑国空军的单翼战斗机科技水平，应该还是处在「可以让单翼机在航母上起飞，但没法让单翼机在航母上降落」的阶段，导致舰载机仍然是双翼机，而舰载机的战斗力也越发落后于岸基飞机。

海军航母只要靠近海岸线靠近岸基机场，纯就是一坨找死送菜的垃圾。但这也没办法，历史上1933~1936这几年的节骨眼上，确实是航母特别弱势的黑暗时刻，否则也不至于催生出那么多大舰巨炮思想的回潮。

而凯塞林向鲁路修告急这件事情，也是暗暗期待鲁路修总务能改变主意，尽快把德玛尼亚空军同样已经最新量产的FW—190战斗机拿出来用于布列颠尼亚空战战场，再次把敌人的P—36战斗机狠狠压死。

原来，就在过去的这两个月里，也就是丑国人开始量产P—36战斗机后没多久，大约8月15日前后，德玛尼亚的巴里亚飞机制造厂和福克沃尔夫飞机制造厂，也都开始生产FW—190战斗机了。

丑国人生产P—36已经有3个月，而德玛尼亚生产FW—190只有两个月，虽然比丑国晚了一个月，真要是拉上战场硬碰硬的话，德玛尼亚的新式战斗机还是很有优势的。

FW—190战斗机的性能，连P—36下一代的P—40都能略微压上半筹，何况只是面对P—36呢。

历史上丑国战斗机要到P—47才能和FW—190有一战之力，P—51野马才能算小优，现在这才哪到哪。

巴里亚飞机制造厂和福克沃尔夫飞机制造厂目前领到的生产任务也各不相同。福克沃尔夫本来就是飞机总装厂，习惯了整机制造，所以分到的是生产全新飞机的任务，直接从机壳开始造，设计也都是全新的。

福克沃尔夫生产的亚型被定名为FW—190A，可以百分百发挥出新飞机的战斗力。

而巴里亚飞机制造厂