第84章 运输的方案(2/3)

确实有这样的规定没错。

“绪河小姐，你看一下这里。”

将规则书摊开，北野指向了要纲底下说明的部分。

“确实有这样的规则没错。”

轻轻点下脑袋，绪河柑奈将规则书翻到了下一页。

然后，指向了关于招待运输费用的补充说明。

“承担的标准仅仅是最低限度的运输成本。”

“包括国内运输的部分、保险和兽医费用，都是不包含在招待以内的部分。”

“所以，阵营方还是需要承担五百万円以上的开支。”

“那也已经非常不错了。”

北野满意地点了点脑袋。

对他来说，赛事方能承担一部分开支本就是意外之喜。

“另外，从日本前往中东是比较吃力的运输。”

“为了留有充足的恢复时间，必须尽可能提早前往沙特现地。”

关于这点，阵营的五人很快达成了共识。

“关于运输的方案，我这边已经从Pegasus和FlytExpress那边得到了报价。”

打开随身的公文袋，荒山拿出了几份文件。

海外的运输通常需要预留出三至五个月来办理相关文件和规划航班。

目白咲夜这边，从某种意义上来说算得上是半个“加急件”了。

接过文件，北野认真地翻阅起来。

首先是与目白天马同名的“Pegasus”提供的方案。

价格从最低档的四万八千美元到最高档的十万五千美元分成了三套方案。

由于目白咲夜是跛行马的情况，所以保费一项是顶格的一万八千美元。

可选择的航班日期中最早的是2月5日。

至于最晚的12日的航班，从一开始就没有将这样的选项纳入考虑。

落地即参赛，目标还是路途遥远且环境恶劣的中东赛事。

这简直和谋杀赛马没有什么区别了。

将来自“Pegasus”的报价放在一边，转而看起“FlytExpress”提供的方案。

价格上比“Pegasus”稍微贵一些，从五万三千美元到十一万六千美元分为了五个档次。

保费方面，则是和“Pegasus”一样的一万八千美元。

可供选择的运输日期，最早的是2月1日。

放下手中的文件，北野微微低头思考了起来。

沙特德比的举办地国王阿卜杜勒阿齐兹赛场，面向招待马最早的开放时间是二月的第一个工作日。

明年的话，也就是2月2日的时候。

如果搭乘2月1日的航班，从时