第314章 好久没有这么爽过了(6/10)

觉，也不知道能不能够去尝试更加合适的开法。

Q1中，他试着跑了下，发现机械抓地力确实有所增加，带来的负面效果就是稳定性摇摆。

所以第二个飞驰圈他直接猛然刹出人工ABS后放掉了。

“梅奔看起来有些挣扎，不管是吴轼还是汉密尔顿。”兵哥说道。

“嗯，上一站结束后的特供胎事情恐怕愈演愈烈了。”

飞哥说道，这用回原本的轮胎立即就竞争力下降，确实容易落人口实。

即使梅奔在这里慢的主要问题根本不在于轮胎。

“梅奔的车在这种街道赛一向存在不少问题，还是看看吴轼和汉密尔顿的表现吧。”兵哥说道。

Q1停表，勒克莱尔以第9位晋级，引发了不少围观群众的欢呼。

等到Q2，吴轼在第一个飞驰圈跑出1分11秒311之后，仍然固执的尝试了第二个飞驰圈。

可是和Q1时一样，他又在15-17这个弯道的时候速度快了些，直接将赛车完全刹慢。

“又是这个位置啊！”兵哥说道。

“我记得2015年摩纳哥的时候，吴轼差点儿完成绝杀，似乎就是在这里失误的？”飞哥想了会。

“应该是11还是12号弯后吧？”兵哥倒是记得不很清楚了。

两人都有些紧张，吴轼今天在摩纳哥的失误有些多了。

这些表现也让托托看在眼里，他眉头微微皱着，不过并不是在责怪车手，而是对赛车竞争力的不足感到不满。

吴轼回到维修区，乔纳森过来对着屏幕上的赛道地图跟他说道：

“如果能够提前些减速，可以稳定进弯，而且出弯的时候你可以加快给油，我们牵引力表现不错。”

这是数据分析后的结论，梅奔的轴距太长，在摩纳哥入弯就是要慢！

“呼，我知道了。”

吴轼点头，盯着身前屏幕上的回放，一遍又一遍，实际上也没几遍，因为拢共就休息了10分钟不到，Q3就开始了。

“先刷一个基础圈速。”乔纳森提醒。

“Copy。”吴轼应道。

在摩纳哥，没有人可以大意，他也不行。

去年法拉利依靠更短的轴距轻松拿走了杆位，今年法拉利车长和梅奔轴距相当，所以没有了去年的竞争力。

而红牛RB14的轴距今年却比梅奔短了20厘米，大家都认为红牛会更快。

练习赛的时候里卡多已经证明了这点。

Q3起表，吴轼没有选择最后出场，而是早了些出去。

第一个稳定的飞驰圈