第343章 明年你是不是就和麦可·舒马赫站在一起了？(3/9)

要控制预算。」托托终于开口了。

这话让众人都安静了下来。

2021年相较于往年最大的区别就是多出了预算帽。

梅奔没法再全年都猛猛研发了，并且因为空动规则到了最后一年，能够寻找加强的方向已经变得稀缺，所以任何进步都需要巨大的代价。

这是个困局，谁也没有想到赛季中期不到局势就会演变成这个模样。

会议结束后，吴轼知道，从下场比赛开始，他的首要任务是做好轮胎管理。

他仍然在模拟器上磨炼赛道技艺。

6月18日周四，国内搞大促的时候F1车队来到了法国。

周五艳阳高照，两场练习赛中梅奔和红牛各拿下一场。

但维斯塔潘在二练中拿到的头名成绩领先吴轼0.5秒。

这不是乐观的态势。

车队当晚也在商议明天该如何应对红牛。

「三个直道上他们都很快。」汉密尔顿说出了个悲伤的事实。

梅奔，在直道上被红牛干了。

然后，红牛在弯中也更稳定，更快！

悲观的情绪不可避免出现在车队之中，托托作为车队的核心人物，在此时说道：「还有一天半的时间，这足够我们解决所有问题。」

他的话标志著辛苦的周五将只能在宵禁后得到喘息的机会。

赛车整体比不过对方，那么最重要的事情就是做好平衡了。

足够的平衡依然可以在正赛中配合战术策略等与红牛一战。

时间来到周六，三练中维斯塔潘仍然更快。

不过场地上已经起了风，这些风必然将会对三点钟的排位赛造成影响。

事实上也确实如此，Q1时角田和米克先后引发了两面红旗。

等到Q2，这种情况略微缓解，吴轼趁此机会做出了全场最快圈，1分30秒633。

这倒是比汉密尔顿的1分30秒788和维斯塔潘的1分31秒080更快了。

但最为关键的还是在Q3。

赛道上风不时吹上一阵，吴轼坐在闷热的驾驶舱里一动不动。

「准备出场圈。」

乔纳森说完，千斤顶放下，前面的人员开始倒退出车库，查看情况。

快速通道安全后他挥挥手，示意吴轼可以出发了。

和以往的所有Q3一样，第一个飞驰圈时赛车的状态都不是最好的因为油量尚且有那么多。

在同等发挥下，细微的油量重量差别肯定会影响到成绩。

但车手并不总是最佳状态。

所以这圈对于车手来说，既是终极决战前的热身，也可以是终