第375章 渴望(6/8)

圆，吴轼费尽全力跑出的1分28秒736落后第四名的维斯塔潘0.3秒的同时领先第六名的奥康0.3秒。

属于是比上不足比下有余了。

让所有人意外的是，拿到杆位的是佩雷兹！

圈速1分28秒200！

以0.025秒胜过第二名的勒克莱尔，更是比维斯塔潘快了0.261秒，比吴轼快了0.5秒！

而佩雷兹也打破了一个纪录，历经214场大奖赛后才获得杆位。

佩雷兹不以单圈圈速见长，因为他在2010年的GP2赛季以来，就再没有取得这种领先位置了。

排位赛后的采访自然也很热闹，吴轼本想说热闹都是别人的，可这些记者就是想问他什么感受。

他能有什么感受啊！爆种了也跑不过，不就这样了？

真要问，去问问Q1退赛的老汉啊！

哦，老汉还真有说法，因为他这次采用了独特的调校，想要试试，结果显而易见，这车的调校空间非常窄，别自讨苦吃了。

排位赛结束后没有多久，医院宣布米克恢复健康，不过哈斯依然让米克退赛了。

因为哈斯的配件不够了，一个晚上真修不好车，反正也拿不到积分，费力费钱不讨好。

周六的排位赛进一步奠定了今年的赛事格局，那就是红牛和法拉利争夺冠军，梅奔在第三名的位置不上不下。

其余地球车组里，阿尔品竞争力最强，然后就是哈斯和阿罗。

吴轼经过这周也略微显得有些放松，想要在吉达复刻巴林的结果，想都不用想了。

赛道环境不一样，这里慢车没有超快车的可能，他老老实实巡航完得了。

周日的比赛也果然是这样的，吴轼正常策略从头跑到尾，最后拿了个第五名。

倒是红牛和法拉利的争夺颇为精彩。

先是维斯塔潘起步超越赛恩斯来到第三。

然后是第15圈法拉利通过TR误导将处于领先位置的佩雷兹骗进站。

结果没想到第十六圈，拉蒂菲上墙引发安全车，维斯塔潘、乐扣、赛恩斯三人立即进站换胎。

佩雷兹的领先位置就这么莫名其妙被法拉利「赞助」，拉导「导演」的安全车搞没了。

法牛两家的赛车性能差距没有多大，更多是在比拼车手实力。

因此当佩雷兹落到后面，他几乎没有能力再反超回来。

从第21圈比赛恢复开始一直到第37圈，整个赛场上只有两次超车，一次是汉密尔顿超越马格努森来到第六。

另外一次是阿隆索超越