第385章 法拉利梦碎，梅奔自讨苦吃(3/8)

式启动。

并且采用安全车带领下的动态起跑模式，所有车手必须使用全雨胎。

比赛起跑时，前十六名车手都没有损失位置。

然后，摩纳哥巡航大奖赛正式开始了。

除了等对手失误，在后面的车手没有任何能够动手的机会。

就这样，比赛一直跑到第15圈，赛道越来越干。

第17圈尾，在察觉到地面越来越干燥的时候，佩雷兹迅速进站换上半雨胎。

法拉利原本想要找回赛恩斯，可是不知道怎么回事又放弃了。

然而换上半雨胎的佩雷兹速度明显更快。

于是，下一圈，法拉利又召回勒克莱尔。

同圈，红牛也召回了维斯塔潘。

可半雨胎的佩雷兹太快，等两人出来时，都被佩雷兹都undercut了。

此时赛恩斯领跑，其身后是佩雷兹、勒克莱尔、维斯塔潘、吴轼。

法拉利的第一次策略失误葬送了勒克莱尔的冠军。

不过这并不意味著比赛结束，因为随著赛道越来越于，到时候还需要换上干胎。

换干胎的进站时机才是至关重要的。

几圈过去，第20圈，赛道条件适用光头胎。

于是全雨胎换半雨胎时同样的博弈再度在车队之间出现。

这次法拉利似乎吸取了教训，反应很快，立马召回了赛恩斯和勒克莱尔。

结果刚刚给勒克莱尔下达完进站指令，他们发现此时进站的窗口并不好。

赛恩斯能进站换干胎，是因为他用的是全雨胎，速度非常慢，有被超过的风险。

而勒克莱尔本身用的就是半雨胎，速度下滑远没有那么严重。

可惜等法拉利反应过来的时候为时已晚.

尽管TR不断吼著：「STAYOUT，STAYOUT」

但乐扣已经进站了。

赛恩斯出站后，顺利来到第三名。

可等勒克莱尔出来时，落到了还没进站的诺里斯身后，位居全场第五！

被半雨胎车手挡住，那套干胎相当于白换了。

勒克莱尔在TR里大声质问车队到底在于什么。

他一个杆位，无缘无故落到了第五名，就因为车队两次莫名其妙的换胎！

红牛明显注意到了法拉利这边的问题，于是立即召回两辆红牛，也来了一个双车进站。

佩雷兹出来后仍然领先赛恩斯，维斯塔潘则卡在了勒克莱尔的前面。

法拉利的神人策略直接导致了乐扣进站一次丢一次位置。

直接从冠军置换到了第四名！

而且现在赛道干了，换上干胎的车手们