第405章 23分的领先(3/7)

拉利领跑，这个壮举足以令赛场上所有的铁佛寺都欢呼沸腾！

可大家刚刚沸腾完，第17圈，老汉因为油压问题将赛车停在了路边，触发虚拟安全车。

呀！吴轼换胎亏了啊！

好在无伤大雅，毕竟不管之前进还是现在进，吴轼都是第一。

但这种情况倒是给拉文提了个醒，吴轼的领跑并不意味著策略可以不作为，他仍然需要注意所有的进站安排。

不过他看到吴轼第一个stint的数据，脸上还是憋不住笑。

2020年梅奔和2023年红牛的策略师的感觉莫不是就跟现在一样，有这样的车和车手太爽了！

随著老汉触发了虚拟安全车，还没有进站的车手们陆续进站。

维修区出现小拥堵。

第19圈，虚拟安全车离开，吴轼继续保持领先。

其身后是勒克莱尔、皮亚、诺里斯、阿隆索、佩雷兹，拉塞尔。

接下来，前排名次非常稳定。

第21圈，佩雷兹终于是超过了拉塞尔。

第27圈，佩雷兹又超过阿隆索，终于是回到了第五名。

然而面对两辆迈凯伦，佩雷兹已经无力追近，红牛成了大车队里落后那支，也是罕见的情形。

佩雷兹追不上的迈凯伦开始了他们自己的调整。

第29圈，皮亚进攻整整十来圈反而被带开了差距，于是迈凯伦车队指令诺里斯上前去追击勒克莱尔。

皮亚表现得非常顺从，让过诺里斯。

诺里斯的追近果然有用，很快从落后4秒追近到了1秒。

勒克莱尔表示左前轮磨损严重，于是不得不在第34圈进站换胎。

出来时已经落后两辆木瓜。

但这个决策是无比正确的，因为乐扣继续待在场上只会被诺里斯超过去，到时候进站就有时间亏损了。

至于吴轼是否会被自己的队友undercut，大家看了眼。

吴轼原本就领先乐扣10秒，这要能undercut，那就说明勒克莱尔强无敌了。

显然，吴轼的时间足够富余，足以等到两辆迈凯伦都进站后才悠闲进站换胎O

第36圈，导播镜头忽然给到了索伯车队，博塔斯完成了一次正常时间的换胎。

解说们看到后笑了起来，这特么是整场比赛索伯唯一一次少于3秒的换胎！

博塔斯和周冠宇面对这种换胎已经麻木了。

40圈，皮亚进站换胎。

41圈，诺里斯进站换胎。

等到两辆迈凯伦都进站了，吴轼才在第43圈进站。

从维修区里出