第233章 威廉姆斯梅奔(5/6)

恩斯一个年纪，都没人会太惊异，只当是又出现了一位天才。

比赛还在继续。

52圈的比赛，前六圈接连不断的黄旗和安全车让车手们虽然没有怎么跑，却非常精彩。

从维斯塔潘处回过头来，维特尔进攻科维亚特时出现了失误。

在打滑后，他不仅失去了超越科维亚特的机会，还被后面的佩雷兹超越了。

“根据上圈的情况，只有我们和梅奔能够跑到1分41秒，其余人都在1分42秒开外。”

乔纳森及时播报场上的情况，没有发出指示。

“好的。”

吴轼回应后，继续沉闷开车。

随着赛道完全恢复正常，又有人蠢蠢欲动。

不过考虑到中性胎要撑相当长的时间，大家倒是谨慎了不少，不像发车时那样横冲直撞。

第六圈结束，DRS开启。

这时候镜头回播了一段录像，正好是吴轼和马萨超越两辆梅奔的场景。

那时威廉姆斯的P房里，克莱尔兴奋的直接蹦了起来。

两辆车到前排，意味着车队积分将有极大的收获。

第七圈，吴轼上一圈的圈速出来，1分39秒353。

圈速还在带开。

吴轼知道，他必须要快，马萨跟在他的身后保持速度有些困难，好在还是能够跟上。

两辆梅奔都没有放弃机会，都咬在前车1秒内。

令人震惊的事情呈现在赛场上，头排四辆F1形成了高速小火车，迅速带开了第五名的霍肯伯格。

仅仅几圈的功夫，霍肯伯格距离罗斯伯格就有足足5秒了！

这看起来就是，四辆车后面将近一个发车直道的长度都没有其余车辆。

如此恐怖的对比，让观众再次意识到梅奔的引擎在低温高速环境下有多么逆天。

第8圈一过，乔纳森立即对吴轼说道：

“汉密尔顿，1分39秒293，他在追近马萨，需要DRS。”

“Copy。”

不知不觉，他已经带开马萨1秒了。

考虑到团队合作，他略微降低了速度，让马萨回到了他的DRS区域里。

这下子，马萨终于是可以应对汉密尔顿的追近了。

头排火车再度稳定开了下去。

“第五名的霍肯伯格已经落后吴轼8秒多了，这相当恐怖啊！现在才第9圈。”兵哥感慨。

“在这种低温高速赛道，梅奔引擎带来的优势还是其余车队无法抗衡的。”飞哥应道。

“那这么说，路特斯就可惜了。”兵哥摇摇头。

“可惜什么？他们现在给得起积分费用