第278章 罗斯伯格杆位(2/6)

。”最后，吴轼说道。

“明天三练试试。”

罗德·尼尔森点头，他当然不可能简单的按照吴轼的说法去调整赛车，而是进行了曲线测量。

当更高的下压力带来的阻力导致直道的速度巨量下降时，他不可能再在这基础上去增加下压力，不然的话会得不偿失。

很晚才敲定最终数据，一众工程师终于可以回到酒店休息了。

而吴轼也进入梦乡。

梦里，他似乎又“嗤呀”一声飞速撞向了护栏，无比刺激的G值让他猛然震醒。

他直接从床上坐了起来，看看时间，已经是当地早上5点钟了。

没有想着再休息，他起来就研究起工程师给他的赛道数据。

脑海里是昨天二练时跑过的每条线路，这些线路的抓地力差异有大有小，并不容易全部分辨清楚。

九点钟，他去到了车队那里，继续昨天的工作。

模拟器上，高下压力的模拟结果不算好，毕竟吴轼没有跑出更快的成绩。

反倒是马萨，进步了0.3秒。

这个结果让威廉姆斯的工程师团队非常焦急。

神一场鬼一场的情况在每个车队都发生过。

就连无敌的梅奔，不也在新加坡折戟沉沙吗？

对于可能出现这种问题，车队是有应急预案的，大量的参数将在三练的时候进行最后的测试。

这对于吴轼来说是个不小的挑战。

他最终仅仅跑了11圈，大部分时候都在调整参数。

而在最后一个飞驰圈的时候，他成功将成绩做到了1分42秒3。

因为大家成绩卡的很紧，这个成绩瞬间让他的排名来到了第4名。

威廉姆斯这边总算是可以松下气了。

马萨的速度也不赖，以1分42秒9的成绩排在了第8名。

这两个成绩虽然不顶尖，但三练仍旧留有余量，轮胎、引擎都不是最佳状态。

显然排位赛的速度会比这快上不少。

这意味着吴轼的成绩肯定可以稳定进入1分41秒。

至于具体能提升多少，车队的预估是在41秒3左右，再往前大胆些预估就是41秒1的水准。

这个成绩不够安心，实在是两场练习赛中印度力量表现的太猛。

如果他们成为除了法拉利之外的另一有力竞争对手，可能会导致吴轼排到第7名去。

这非常不可接受，所以哪怕是乔纳森也忍不住回忆墨西哥的事情。

“幸好你当时破釜沉舟给带来了一个冠军。”

“嗯，在我看来，要争冠就必须这样，任何能多拿一分