「F1:绝对车感」

第282章 收入

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第282章 收入(2/3)

了,而是这么做从利益角度来说都是有害的。

“唉!”

吴轼觉得想这些事情比开车累多了。

还是准备准备回国的事情吧。

首先是吉利集团那边,吴振林表示这是国内最感兴趣的车企。

而且目前吉利也在寻求自身的全球化发展战略。

他们在2010年以蛇吞象吞了沃尔沃轿车公司后,这么多年也消化的差不多了。

前段时间他们就发布了领克概念品牌,其核心架构等都来源于对沃尔沃技术的吸收融合。

这个概念品牌瞄准的其实是欧洲市场,所以欧洲的战略部署于吉利而言也提上了日程。

想来回国之后也是需要准备不少事情的,这些事情不用他亲自出马,但却需要亲自参与。

如果当个甩手掌柜,那么未来这两家公司到底是谁的都不好说了。

他可不想被卖了还帮别人数钱,所以现在就必须参与,并且还需要去学习相关的知识。

12月6日,吴轼出席威廉姆斯赞助商会议,与威队的冠名赞助商马天尼(Martini)、长期合作伙伴豪利时(Oris)等等见面。

豪利时两位联合执行官都到达了现场。

“我们在今年三月份就表示准备参照中华文化制作一款腕表,那时还没有想到你在今年会有如此优异的表现。

“所以,我们准备明年研发一款和你的联名限定款。”RolfStuder说道。

“噢,那倒是挺令人惊喜的。”吴轼笑道。

“我们已经谈妥了明年的续约。”克莱尔说道。

“这是我们给你准备的一款礼物,很抱歉你生日那天没有及时赠送给你。”RolfStuder掏出盒子来。

吴轼有些摸不着头脑。

“不错的礼物,你应该感谢RolfStuder先生。”克莱尔保持着面部的笑容。

吴轼礼貌接过,想必里面是一块豪华的腕表。

他对表的兴致不大,但作为公众人物,在对外营业的时候还是要戴表的,之前一直是豪利时的BIGGROWN系列。

现在别人送了个新的,到时候就戴新的了。

豪利时和威队的合作时间非常长,像是FW37头部,就一直有他们的LOGO。

豪利时虽然比不上劳力士这些大咖,现在也受到不少年轻人的喜爱。

当然也有人会说他们是个表壳厂,用的都是统芯片,可颜值和做工在同一价位还是很能打的。

又简单的聊了几句后,身边另外一位威廉姆斯的商务人员才说


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