第209章 一体大压铸，我们星辰一口气干两套(4/7)

费者依然是会认同这份价格的。

就算昂贵了一点，也会觉得物超所值。

「许总这么定价，肯定有他的考虑，我只需要想方设法的扩大宣传，证明咱们产品的权威性就好了。」

郑国昭通过举一反三，很快有了思路。

他头脑飞快运转，分析著这个产品的可能性。

价格上来说。

明显不占据太多优势。

像汽车用品，是能与车主的用车生活关联上的。

但这个充电宝，想关联上「用车」明显有点难。

既然这样。

就只能加大宣传力度了！！

「先找一批权威数码博主大力吹一波再说！」

……

……

充电宝对于许易来说只是个插曲，星辰汽车目前更大的重心放在了庐州F2工厂的规划与投入。

而今有了更充足的预算。

生产设备自然也要迎来了一轮升级。

行业从传统燃油车到新能源车跨越。

所带来的改变从来都不止是能源形式，还包括了生产的形式。

若以超级工厂的规格来要求，平均每30秒至40秒下线一台车，不光依托工业机器人集群、数位化、高自动化率这些因素……

还有一个重要核心，那就是闻名后世的「一体化大压铸工艺」。

而今新厂刚迈开步子，在设备采购上就已经遇到了问题。

「许总，近期力劲集团和海天集团有回音，按照您要求的超大型压铸机，定制恐怕短时间下不来。」

助理小周拿来一迭报告，都是供应链头部厂商返回的数据和具体反馈情况。

许易接过报告，只稍微看了看，眉头跟著就皱了起来。

庐州的4.0造车工厂要实现产能升级，「超大型压铸机」是核心中的核心。

一体大压铸不光能将几十上百个零件合一，减少上千个焊点，同时也能实现减重、缩短生产、强化车身扭转刚度的作用。

星辰这边想要定制的超大型压铸机，目标是实现前后底板的一体压铸集成化。

届时等F2工厂落成，他们旗下所有高端车型都可以收益，且显著提高生产效率和铸造精度。

不过。

要做到这点，对压铸机锁模力的上限要求很高。

星辰汽车这边定制的是6000-8000吨级超大型压铸机。

然而国内的压铸机龙头，无论是力劲集团，还是海天金属，都达不到这个要求。

力劲集团今年量产的「DCC5000系列」，最大锁模力是5000吨，海天金属那边更次一些，量产的压铸机仅