第211章 你这充电宝，真当广告法不存在了？(2/7)

继有了突破，像舜宇光学、华域汽车这些专做摄像头与毫米波雷达的厂商，星辰也与之对接过，并预定了一部分产能，准备用于明年的星辰S7上。

等到明年国产方案下来，成本起码能比国外低20%，后续量产成本进一步分摊下来，成本降低至40%-50%都很正常。

安瑾辉心头震惊。

之前看新闻说星辰汽车挖了百度不少人，现在就已经到了打通自研算法这一步？

这么算下来。

对方在新能源领域的技术研发突破，还要远超他们预期。

相比之下，大众那边在新能源领域恐怕还不如星辰。

不。

应该是说远不如星辰。

毕竟他们合资的第一款车的方案，已经出来了。

预计在明年就能生产上市。

什么？

你问为什么这么快？

那当然是因为这款车纯粹是套壳车。

大众这次与江淮联手，其实也是始于双积分政策的落地。

国内年底就要正式实施企业平均燃料消耗量积分核算。

而大众在国内只有燃油车，也没新能源车。

凭借其这么庞大的销量和排放量，到时候搞不好还得花巨资去买积分填补燃油车带来的负积分。

当下从头搞纯电车设计研发肯定是来不及了。

于是就急了。

找江淮这边说白了还是换壳，先凑一台纯电拼好车，改个外观随便卖一卖。

把碳积分这个缺口补了。

后续第二款车有多大投入，能不能搞成，也得看情况和发展。

双方在新赛道都有投石问路的意思。

偏偏还舍不得多投几块。

江淮这边也不止押了大众，去年同样和蔚来李彬几次接触，双方协商之下共同签署了代工合作协议，把造车资质租借给了蔚来。

现在与星辰汽车接触下来，心里难免产生古怪的感觉。

左手大众，右手蔚来。

难道现在还要插入一个星辰汽车？

这岂不是三姓……

咳。

很诡异的感觉啊。

怎么他们江淮在代工这条路上，越走越黑了？

「L2级的辅助驾驶都是高档车才配备的，国产能打下来的确是行业福音。」

安瑾辉只能点点头，较为保守的说道。

他对「自动驾驶」这个概念还带著模糊，江淮商转乘路线走得比其他传统车企迟钝了些，对于乘用车市场的理解也谈不上多敏锐。

「许总，安总……你们在聊什么呢？」

张展云远远就瞧见了两人，待他们聊了好一会儿，这才故作随意地走过来，带