第266章 简直是在危害社会(2/3)

工的才拥有八折内购名额，且每年只能购置一台车，杜绝员工私下倒卖的可能。

「好的许总。」朱文博接回文件，转头去找财务了。

批完文件。

许易又翻看了一下去年的研发费用。

星辰集团去年Q1到Q4研发费用达到了89亿，对比营收占比已经达到了18%。

这很惊人。

去年吉利汽车的Q1到Q3研发费用才38亿，就算加上Q4估摸著也不会超过50亿，占比仅仅才6%。

但星辰研发的路线也非常杂，几平全产业链自研，除了整车外还要投入研发电池、电机、自动驾驶、半导体、车机智能座舱这些、甚至连空悬和雷射雷达都亲自下场参与研发————

但不管怎么说，研发成果还是对得起投入的，现在不光车子、车商城挣钱了，外供的动力电池与消费级电池、还有自家的功率混合模块都在走盈利路线了。

另一边。

黄永强站在会议室，会议室内部的众人犹如死了妈一般的脸色，他冷声说道：「我不管你们用什么方法，这个月汉兰达和凯美瑞销量都不能继续往下跌了！否则绩效和年终奖你们自己等著看吧！」

该来的还是来了。

汉兰达上月销量——7500台！

比星辰L7竟然低200台。

这让他还怎么理智？

本来他们凭借底蕴和长期品牌口碑，是可以保住销量在一万台以上的。

可谁能想到，第二次暴雷直接把滤镜干碎了。

这次是真正引起了大范围的退车和消费者投诉。

从线下渠道闹到消费者热线电话投诉，车质网投诉一下新增了数百条，最后一周销量几乎停滞了，就算向各地4S店施压都没用。

有些人直接拿横幅到4S店闹，打电话报警要退车，线下门店光处理这些就已经焦头烂额了。

现在让这些事情没有大幅登报，把相关热搜降下来，就已经是钞能力发挥作用了。

要不然再任由发酵下去，过两月直接登上315都是有可能的。

「黄总，我们最近召回的车辆太多，线下经销商能把售后和消费者情绪安抚好，其实已经算稳住局面了————」市场部总监张焕叹气说道，表情也是很无奈。

这种情况，再压力经销商都无济于事，除非他们把0公里二手车往二级市场甩。

实不相瞒。

上个月已经这么干了。

但现在连番暴雷，连二级市场和汽贸经销商都不敢收了，之前收了的一个个都在破口大骂，这销量