第360章 杀人诛心，杀人…还要诛心？！(3/6)

源车验证标准不如欧洲车企的论点」。

国内和欧洲工业环境是不一样的。

更何况产品验证，不仅取决于周期长短，更取决于内部验收标准和预算投入。

「星辰真是一家负责的车企。」

这名记者微微震惊，哂笑一下。

星辰L7才刚发布不到一年，其最开始的原厂测试车居然都跑到了五十万公里数，这路程团队也太吓人了，平均每天一千多公里，真就是人歇车不歇啊？！

这种回应，无疑是正面撕碎了那些新能源、增程车跑个十万二十万公里就得出问题报废的观点。

「那许总，您又怎么看最近行业里讨论很热的「劣币驱逐良币「这个说法？」

第三名记者挤过来追问，这群看热闹不嫌事大的记者还在拱火！

许易听到「劣币」这两个字，突然乐了一下。

「这两个名词有很大的误导性，实际的评判也不应该由车企这边裁定，你说是么？」

记者眨巴了下眼睛，不知如何回应。

他以为会得到很尖锐的回应，到时候血流成河，毕竟许总的战斗力，在过往公众舆论上得到过充分的验证。

可这次。

许易显得格外温和：「抛开这个不谈，星辰汽车内部近两个月在组织一件推动行业发展的事宜。

我们决定，将旗下一批电池包专利，以及部分整车设计专利，面向全行业公开授权，免收许可费用。」

这话一出。

现场的媒体及专业人士都安静了！

他们很震惊！

「啊？！公开电池包专利？」

「所有企业都可以使用吗？有没有门槛？」

「具体涉及哪些专利？能说下范围吗？」

许易抬手示意众人稍安勿躁：「具体的专利清单我们已经整理完毕了，会在一周之内通过官网公示，今天也可以大致说一下范围：是有关部分电池包电芯排列、及封装专利，和新能源车整车底盘的部分设计专利进行公开。

这些都是基础层面的工程专利。」

「许总，您说的这些专利，具体是针对哪方面呢？」

有记者疑惑道，单单基础工程专利的概括面，实在过于宽泛了。

许易道：「合理的电池包的排列及封装工艺，在一定程度可以提升电池包结构强度，及紧急受外力碰撞时的安全性，能一定程度规避电芯自燃风险。」

「而有关于新能源车底盘设计专利，则是针对一个很容易被忽视的结构问题。

新能源车的电池包重量普遍在四百到六百公斤之间，这个