第787章(4/6)

历程，至于那些特别倒霉的，又或特别走运的，不具备普遍性，无需细说。

更换了龙骨后，就要说船壳。

鮟鱇号像大多数环海城邦的大海船一样，都是用的藻石船壳。

藻石不是一种材料，而是两种材料的叠加，变异海藻+石料。

石料是地下世界最易获得的材料之一。

而环海城邦附近盛产一种被称作密晶石的、介于超凡和凡物之间的材料，因其性能成为船壳材料的首选。

至于变异海藻，则是在天然海藻的基础上专门培育的，其存在为海船外壳带来两大特质，其一是韧性，其二是密封性。

它的存在宛如橡胶，虽然受限于大海船的自重，有了这些藻类涂层，也不能使之变成碰碰船，但的确极大的缓解了船体受损的烈度，在预防沉船方面，也发挥着巨大的作用。

至于这两种材料是如何有机结合的，只需要宏观的看船壳的结构就不难明白。

密晶石被切割成板材后，以化泥为石技术，进行类电焊焊接。

而化泥为石技术，是没办法将泥化为密晶石的。

哪怕将密晶石碎屑化，然后制成泥，仍旧因其半超凡属性，而属于特化，掌握特化能力的施法者较少，再加上造船的工期等要素，全密晶石一体化船壳价格陡增，无论是军方还是私人，都接受不了那等价格，也就是玩票性质的富豪，打造特舰时能装个哔。

也因此，化石为泥的部分，就由藻类脉络来填充，其整体布局，就像树叶的叶脉，均匀的铺设在大澡盆般的船壳上，该能量脉络，同时影响内外，在外层和内层，都生成一层藻，使得密晶石壳成为夹心饼干，而这些藻又像藤壶般是依附型的，因此不会破坏船的整体外形。

黑罗博带着团队为鮟鱇号换龙骨，就影响到了这个船壳体系。因为藻类的叶脉型结构，其主脉就在龙骨中，平时不但为叶脉供能，龙骨之所以具备自我修复能力，也与之息息相关。

于是，黑罗博对这变异藻，也进行了超凡力异化侵染。

这就又涉及到了船壳供能，乃至动力系统的选择。

这都是一个整体，彼此紧密关联，牵一发而动全身。

当然，具体还是有主次之分的。

黑罗博刚开始，就极为效率的趁船还在停泊状态搞定了三大件，龙骨、船壳、船动力。

分别是，月灵骨、月夜藻、月晄炉。

因此，当鮟鱇号出航时，其原本黑紫色的外壳，已然换成银灰色。

地海海况，远比地表