第469章 第一条开通的铁路(2/2)

工难度。”

“但我们有炸药，可以炸开山体，炸出一条通路用来修建铁路，只不过这铁路只能修建一条。”

“一条？”王腾喃喃自语，“你的意思是火车去的时候是沿着这条铁路两根铁轨进去的，回来的时候也是从这里回来？”

“陛下，是这样的！”贾思勰承认道。

王腾笑了笑，“无妨，毕竟施工难度很大，可以理解，铁路事关国家的战略安全和国家经济发展，乃是重点项目，我们要想解决有无的问题，然后再逐渐的完善和优化！”

“陛下所言甚是，微臣对于火车站和铁道部是有一些自己的想法和建议的！”

王腾来了兴趣，“说一说！”

“陛下，铁路沿线所过之处，为了方便蒸汽机车头补给煤炭和水，微臣根据您的指示在沿途每隔15到20里的距离就设置一个火车站。

这些火车站不仅可以为火车头提供补给，还可以为当地民众出行提供便利。故而微臣认为我们的火车站应该分等级，根据当地的人口密度，人流量来决定火车站的规模大小。”

王腾很意外的看向了贾思勰，他不由得想起来自己前世时期的火车站的等级制度。

他前世的那个世界，火车站一共分成特等站，一等站，二等站，三等站，四等站，五等站，一共是五个等级。

主要是根据客流量以及货运流量来划分的，当然也取决于当地的一些人口密度和经过的是城市，还是县城还是乡镇有关。

而其实在这几个等级的火车站以外，还有一种和火车站功能差不多的供乘客上下车的地方，这叫乘降所。

旅客乘降所是铁路车站的一种类别，指的是全日无人看守或仅保留值班站长看守的铁路车站。

通常是旅客人数及停靠列车较少、业务量低或位置偏僻，但基于当地通勤旅客的需要或其他因素而需维持营运的车站。

对于目前的大汉帝国来说，乘降所的存在绝对是很有现实意义的。

毕竟火车经过的地方不一定所有地方都是人口稠密的区域，也可能会经过一些很偏远的山区等地方，这个时候就可以让乘客通过乘降所先上车后补票。

这样不仅能方便民众的出行，还能顺带解决一些民生的问题。

而且这铁路的运营管理可不是一个简单的事情，还需要考虑很多其他的事情的，当然，这都是后话。

但是从现在开始，已经可以进行相关方面的摸索和完善了.......