第282章 陈立新书记的格局(2/3)

还不止公路这一条。你们镇旁边自己那条河，从龙潭流下来，我看过资料，水量不小。那河段，能走船吗？哪怕是小的货船？”

程立快速在脑子里过了一下河道的情况，回答道：“从龙潭瀑布再往下游，河道渐渐变宽，水也深了不少。走那种小型的木船或者机帆船，运点货，应该没问题。”

陈立新点了点头，显然对这个回答满意。“那就想办法把水路也利用起来。

你们青山镇的山货特产，像那些鸡鸭禽畜、山蘑菇、各种竹编工艺品，打好包，装上船，顺着河水往下游运，送到辰溪。

到了辰溪，再转汽车、火车，往怀化、往省城、往全国各地的市场送。

水运的成本，可比用汽车在山上颠簸便宜多了。你们的东西运出去成本低了，在市场上卖的价格就更有优势，竞争力自然就上去了。”

他稍微停顿了一下，让程立消化这些话，然后才用更缓、更沉的语气问：

“小程，听到这儿，你现在能明白，青山镇这个地理位置，到底意味着什么了吗？它藏着多大的机会？”

程立坐在那里，感觉脑子转得飞快，像上足了发条。

青山镇在辰水西岸，因为河的阻挡，发展只能往西，往凌水县城靠。

这似乎是天经地义的。可如果……如果河上架起一座桥呢？往东的路立刻就通了！

怀化市就在东边，直线距离才三四十公里。

怀化是地级市，有火车站，是好几条公路的枢纽，那里的市场、机会，比凌水县城要大得多，也广阔得多。

青山镇产出的东西，可以直接往东卖，卖到怀化，甚至通过怀化卖到更远的地方。

不止陆路，还有水路！镇边那条河，以前觉得是麻烦，是阻碍。可要是换个思路，把它利用起来，它就是现成的、低成本运输通道！

船运成本低，一次还能运很多。青山镇的土特产，装上船，顺流而下到辰溪，再转陆路，整体运输成本能比现在用卡车翻山越岭低上一大截。

成本低了，利润空间就大了，老百姓真正到手的钱，就能多起来。

甚至……一个更大胆、更让人兴奋的念头猛地冒了出来——青山镇，有没有可能，不止是终点，还能成为一个中转的枢纽？

辰水两岸，凌水和辰溪两地的货物，能不能都集中到交通开始便利的青山镇来，在这里汇集、整理，再统一组织向更外面的市场运输？

青山镇有已经在修的出山路，有可以开发利用的河道，以后还