第337章 奥能的沉默(1/4)

奥能总部的紧急闭门会开在上午九点。

慕尼黑研发楼三层。

会议室的门从里面锁上，手机全部放进外面的屏蔽柜。

桌上只有四份文件。

雷神TUV认证报告。

SGS认证报告。

橙子812公里实测数据。

启棠全固态钠电技术路线分析。

施特恩贝格坐在主位，一页一页翻。

没人催他。

每一页的关键数字都被助理提前标了色。

287Wh/kg。

零热失控。

高速满载812公里。

零下20℃续航保持率89%。

量产良率85%。

他看完最后一页，把报告合上。

“287Wh/kg，零热失控，812公里。”

会议室里没人接话。

负责水系钠电项目的技术副总脸色很差。

奥能过去五年都在推水系钠电标准，路线安全，成本低，适合储能，也能部分进入低速车市场。

启棠拿出的却是全固态钠电。

能量密度拉到三元锂高端水平，安全测试全过，还装进橙子跑出812公里。

这已经不是同一层级的竞争。

施特恩贝格看向技术副总。

“我们的水系钠电，车规项目最新数据是多少？”

技术副总翻开自己的文件。

“能量密度143Wh/kg，循环表现稳定，安全性好，但乘用车高续航平台不具备竞争力。”

“固态路线呢？”

“实验室样品最高到210Wh/kg，批次稳定性不足，量产还早。”

“多久？”

技术副总停了片刻。

“至少三年。”

施特恩贝格把手里的报告推到桌中间。

“启棠已经装车。”

会议室里的空气更紧。

他继续说：“我们花了五年推水系钠电，结果中国人拿全固态干到了这个参数。”

标准事务负责人开口。

“联盟现在的框架仍然可以维持，我们可以把启棠排除在核心委员会之外，至少拖住他们成为主导者。”

施特恩贝格看着他。

“拖多久？”

“半年到一年。”

“半年后雷神电池装车十万台，你告诉欧盟委员会，标准联盟不接受已经跑在路上的主流技术路线？”

标准事务负责人闭上了嘴。

施特恩贝格把眼镜放在桌上。

“标准联盟的框架要调整，继续把启棠排斥在外，标准联盟会变成淘汰者的联盟。”

这句话落下，会议室里的高管全都低头看文件。

淘汰者的联盟。

难听。

但没人能反驳。

施