章四〇三 法比里奥也想工业化？(2/8)

这种神术能催生出和钢铁一样坚固的木材，却比钢铁轻便得多。”

钢铁的密度是木材的15到20倍，如果用钢铁制造飞机，对推力的要求实在太大。

所以苏文只能尽量选择轻量化的金刚木。

他补充道：“而且在低空低速环境下，木材的抗冲击性比钢材更有优势，哪怕发生碰撞，也不容易瞬间解体，安全性更高。

“试作机型，先暂时用这样的设计。后续我们再考虑更坚固的机型。”

随着苏文的讲解，米歇尔若有所思地点头，接着又和苏文以及薇薇安继续讨论起了机型的设计。

其实苏文对飞机的造型并没有多少了解，他对一战时期双翼木质飞机的印象，大多来自前世的影视作品，只记得那些在空中狗斗的大致模样。

所以他只能照猫画虎，凭着记忆设计出基础框架，至于哪种构型更适合飞行、升力更足、操控更灵活，都需要一次次实际测试。

这也是他们打造多台试验机型的原因。

苏文把目前几款试验机型的情况详细说明了一遍，包括不同的机翼角度、符文布局对应的飞行效果，以及目前遇到的问题——比如低速时的操控灵敏度、侧风稳定性等。

“和单人飞行器不同，这飞机我们目前的定位，是精锐机型。”

苏文总结道，“普通人在同时施展四个二环造风术符文时，负担和施展三环法术差不多，都会接近真名觉醒状态。”

“更不用说还要搭配指向术，或者远视术这类侦察法术。”苏文强调，“所以驾驶这架飞机的人，必须是意志力足够、能凝结真名的精锐。”

听到这里，米歇尔难得露出兴奋的神色，抬手拍了拍飞机的机身：

“苏文阁下，既然它注定是精英才能驾驭的装备，不如在上面再加些法术，比如火球术、任意门之类，这能极大提升它的战斗力和机动力。”

苏文点头认同这个思路，却也提醒道：

“不过要注意，堆砌太多法术会让散热系统过于庞大，而且会让驾驶员的负载过高，而如果新增驾驶员，加上散热系统，负载又太高了。”

“我们不能把它设计成谁都开不了的玩具，那样就失去了实战价值。”苏文语气诚恳。

米歇尔立刻点头：“我完全理解，是我考虑不周了。”

苏文点了点头，扫了眼米歇尔，又看了看薇薇安，对两人说道：

“接下来我的政务繁忙，米歇尔阁下您的加入